调压设备调试1.设定压力应遵循由高到低的原则，按步骤一项一项进行，不可操之过急。即：切断压力--放散压力--工作压力。2.压力设定后，需检测其关闭压力，验证其性能，是否达到要求值。3.压力设定符合要求后方可开启出口阀门，调压装置采购，在此之前不得打开出口阀门，上海调压装置，以防意外发生。4.调试过程中，严禁烟火，防止静电产生，禁止碰撞、敲击管道及设备。5.阀门开启应缓慢，不得猛开猛关。6.精密仪表应注意保护，以防压力波动大，损坏仪表。7.在'1+1'调压设备调试中，若需不间断供气，应先通过旁路手动控制压力，一手控制压力调节阀，一手持压力表，时刻观察压力变化，使出口压力维持在所需压力范围内，待调压器压力设定完成后，缓慢打开调压器出口阀门，在调压器正常供气后，再关闭旁路各阀门。8.若调压器采用'2+0'一开一闭式，两路均需调试，开启一路，关闭一路(备用)，备用路中应将进出口阀门间气压泄去，以免调压器皮膜和弹簧受压，造成疲劳。调压装置调压装置调压装置调压装置 空气压缩机与调压装置如何维护 正确的调整应当是储气筒压力(即气压表读数)升到687--726 kPa时，气压调节器的空心管被抬起，阀门与空心管开始脱开。此时储气筒内的压缩空气通过空气管到达空气压缩机的松压阀中，调压装置多少钱，使松压阀阀杆向下移动，阀杆的下端顶开进气阀片，使之不能落座，于是空气压缩机气缸与大气相通，空气压缩机不再产生压缩空气，储气筒气压不再升高。 当储气筒气压降至550--589 kPa时，气压调节器的空心管在调压弹簧的推动下顶着阀门，储气筒与松压阀气路隔断。此时松压阀通过空气管及气压调节器底部的排气孔与大气相通，松压阀阀杆在弹簧的作用下向上抬起，阀杆与进气阀片脱离，进气阀片处于密封状态，空气压缩机又继续供给压缩空气，直至储气筒气压再度升高至松压阀再次起作用为止。 每个储气筒的进气口都装有单向阀，它的作用是防止储气筒中压缩空气倒流。 当制动系密封良好，调压装置工作正常，单向阀工作可靠时，空气压缩机产生压缩空气的时间并不长，工作负荷小，对延长其使用寿命是有利的，因此应经常检查，调压装置价格，保证调压装置工作可靠和灵敏。 当气压调节器至松压阀的空气管路有堵塞(此时气压表读数升高)、折断、脱落(此时会有放气声音)等故障时，应及时排除，严禁将该空气管拆除。 如果出现气压上升太慢，空气压缩机V带轮经常掉转，V带打滑或停车时气压有明显下降等现象，而储气筒、双腔制动阀等部件和各管路接头又均无明显漏气情况时，应检查: 1)储气单向阀工作是否可靠。一般在汽车每行驶48000km时应拆下单向阀进行清洗和检查。如阀门有发卡、破损或密封不良等情况，即应修理或更换。 2)空气压缩机缸盖上的进、排气阀座有无松动。如有松动，必须用90N'm的力矩拧紧。 3)进、排气阀座上的弹簧是否折断、失效，阀片有无严重磨损或损坏，铝质波形垫圈有无破损。如有缺陷，应予更换。 每日行车后湿储气筒要及时放水(特别是冬季)。如发现储气筒中积聚的机油过多，可能是空气压缩机活塞环严重磨损、卡死而窜油，应检查、处理或更换。 空气压缩机缸盖是铝质的，容易变形，拧紧缸盖螺栓时，应对角均匀地分两次拧紧，其拧紧力矩为12一17N ' m。 汽车每行驶12000km时，应对空气压缩机空气滤清器滤芯进行清洗，不能用汽油清洗，必须用水或肥皂水清洗，严禁拆除，否则不仅增加噪声，还会加速空气压缩机气缸和活塞的磨损。汽车梅 行驶36000km时，必须更换滤芯。 如果气压调节器的气压调整失灵或底部排气孔排气不停，应拆下检查阀门、膜片是否完好，各接头和垫是否密封。 汽车每行驶12000km时应拆下气压调节器的管路接头螺母，清洗其中的滤芯罩和滤芯。 汽车每行驶3000km时应检查空气压缩机V带松紧度，以30-50N的力按下V带，其挠度应为15一20mm，如过松应进行调整。调整时，松开空气压缩机底支架上的3个紧固螺栓，将调整螺栓顺时针拧动，则V带张紧。调整后，将3个紧固螺栓拧紧。 上海调压装置、调压装置价格、无锡柯诚气体设备(商家)由无锡柯诚气体设备有限公司提供。上海调压装置、调压装置价格、无锡柯诚气体设备(商家)是无锡柯诚气体设备有限公司（www.wxkcqt.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：陆先生。 产品：无锡柯诚气体设备供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
