动力电池是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。电池热效应问题也会影响到整车的性能和循环寿命，因此，做好热管理对电池的性能和寿命都十分重要。
由于电池阻抗的存在，在电池充放电过程中，电流通过电池导致电池内部产生热量。温度的升高对电池的日历寿命和循环寿命都有影响。为了电池包性能的化，需要热管理系统使电池电芯工作在一个合理的温度范围内。 不同的热管理系统，零部件类型的结构不同、重量不同以及系统的成本不同和控制方式不同，使得系统所达到的性能也不相同。总共分为五类：
&8226 直冷系统
&8226 低温散热器冷却系统
&8226 直接冷却水冷系统
&8226 空冷/水冷混合冷却系统
&8226 直接空气冷却系统
而这些系统中直接冷却水冷却系统具有系统紧凑、冷却性能好以及工业应用范围广等优点。但是此系统零部件比直冷多、系统复杂、燃料经济性差且压缩机负荷高。此类型的冷却系统是目前常用的电池热管理系统之一。电动汽车的电池组直接冷却水冷却系统,包括电池组、压缩机、加热器、水箱、管路和水泵等。电池包冷却系统测试装置可以检测冷却系的各项参数：
一、测试项目：
测试水泵的扬程和流量，得到水泵的流量及扬程特性曲线；
可以对汽车实际使用过程中的水泵流量进行测试
可以对散热器的散热特性进行测试，得到散热器散热特性
输出各典型位置的温度特性曲线
二、使用的介质：水、乙二醇溶液或混合液
流量：0～50L/min,控制精度0.5%
液体压力：0～600kpa，精度2%
介质温度：-30°C～120°C
精度：±1°C
