测量FLC 材料特性测定材料特性仿zhen模拟技术用于在生产实际开始之前，计算和优化制造过程中产品的设计和外形，模具成形过程。因此，当设计一个新产品和制造单独的板金零件时特殊的板金材料的特性信息是十分关键的。材料特性的知识使可靠地比较产品的差异和优化薄板成形过程成为可能。 苏州西博三维科技有限公司的光学三维变形测量系统完成了产品生命周期的第yi步——提供材料特性精que的可的值。苏州西博三维科技有限公司的 XTDIC 测量设备精que地测定材料的质量并且因此帮助研发部门选择正确的产品材料。它的测试结果可以缩短短开发周期和减少试验反复，也可保证产品的安全性。苏州西博三维科技有限公司的 XTDIC 测量设备移动式非接触测量头。因此很容易集成到静态，非接触式全场应变分析，动态，高速和高温测试环境，如：?杯凸试验?涨形试验?拉伸试验?拉弯试验?剪切试验?扩孔试验XTDIC 测量设备，三维变形测量结合的软件用于数据分析。这个集成解决方案交付可靠的材料特性的结果。?FLC?失效应变?泊松比?杨氏模量?应力应变曲线?厚度减薄(FLC)成形极限曲线FLC 是成形仿zhen模拟的重要参数。每种材料都有它独有的成形极限曲线，这些成形曲线通常都是根据 Nakajima试验来决定的。在这试验中 三维变形测量系统记录不同的金属薄板胚料在液压试验机中由圆形冲头顶到失效的整个变形情况。其结果就是成形极限曲线.成形极限曲线对于试模中用成形极限图来评估成形过程是一个关键的参数。例如，材料的成形的极限可能会超出临界点，因此引起金属薄板的局部颈缩和开裂。通过使用成形极限曲线，过度延展区域伴随着很大的材料厚度减薄会被识别出来，结果成形过程可以被优化，零件有了安全的保证。
散斑系统应用案例—钛合金试件压缩变形实验? ? XTDIC数字散斑应变测量分析系统系统结合数字图像相关技术(DIC)与双目立体视觉技术，通过追1踪物体表面的散斑图像，实现变形过程中物体表面的三维坐标、位移及应变的测量，具有便携，速度快，精度高、易操作等特点。与双目体式显微镜技术结合，实现微小物体变形过程中物体表面的三维坐标、位移及应变的测量。对于氧化处理的钛合金试件，非接触式全场应变厂家，高5mm，直径3mm。使用wan能材料试验机进行压缩，同时使用XTDIC系统测量试件在变形过程中各个状态下的应变场信息。飞机结构件运动特性的动态视觉测量系统大型飞机机翼空中三维全场变形检测数据1 引言在现代飞机性能测试中，飞机及其结构件的运动分析绝大多数都是基于理论模拟或者风洞实验来进行的。然而，在实际飞行中，飞机的变形和应变情况复杂多变，尤其是机翼的起伏变形、舱门的开闭轨迹、起落架的伸展姿态等，这些直接影响飞机在空中的安全性以及空气动力性能。因此，非接触式全场应变测量，通过、的在线测量方法，获取飞机飞行过程中的变形分布情况，对提高飞机可靠性和缩短飞机的研发测试周期具有重大意义。视频测量模型变形VMD[1]，即在模型上粘贴标志点，采用一个或多个相机同时拍摄模型表面标志点的变形视频图像，采用摄影测量技术和立体视觉技术，计算出每帧中标志点的三维坐标，从而获得每个标志点在受载时的位移和变形。从上世纪八十年代1开始，美国NASA的风洞试验室就开始研究该技术，二十多年来一直进行改进和完善，并逐步应用于各种低速、高速、超高速风洞模型的变形测量和姿态测量[2-8]。本系统的开发涉及到以下关键技术：首先，非接触式全场应变，相机标定是确定其内参数的过程，其精度直接影响到终的测量结果。本文使用一种基于近景摄影测量理论的柔性自标定方法[13]，该方法不要求的标定板，只需在刚性标定板上任意的放置多个标志点就可准确地标定出相机的内外参数。其次，在飞行状态下，机载相机的抖动需要予以消除或补偿。本文使用了一种动态定位相机的方法来消除相机的抖动。再次，针对飞机运动轨迹和姿态的测量，王习文、赵立荣[14，15]等提出一系列基于经纬仪测量的方法，该类方法精度较差，采集速度有限制。本文基于单像空间后方交会理论，提出一种动态定位运动目标的方法，该方法能并准确地获得刚体的运动轨迹和姿态。图 10 动态测量系统Fig.10 Dynamic Measurement System 非接触式全场应变分析_西博三维科技_非接触式全场应变由苏州西博三维科技有限公司提供。非接触式全场应变分析_西博三维科技_非接触式全场应变是苏州西博三维科技有限公司（www.3dthink.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：刘经理。 产品：西博三维科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
