LNG卸车增压撬由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程中需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，实现自增压系统，将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，使槽车内液体在压力作用后注入LNG储罐内，实现卸液过程。我公司研究生产的LNG卸液增压撬针对城镇独立居民小区、中小型工业用户和大中型公建用户月用气需求而开发的天然气供系统，该系统将小型LNG气站的工艺设备、部件以及现场仪表集成在几个橇装装模块上。该系统由LNG卸车橇，LNG储罐增压控制橇、气化调压计量加臭橇三座橇模快及控制系绕组成，与独立的LNG储罐构成了液化天然气供气统。性能特点：整个系统占地面积小，现场安装方便快捷，现场安装工作量少，只有进出口管道连接以及外部电气的连接，操作维护方便，使用安全可靠，并可以实现远程控制，无需现场值守。安全特点：1、设有低温液相安全阀、气相安全阀、安全放散阀；2、设有静电接地，现场仪表所有接线都汇总到防爆接线盒内；3、所有压力、温度、电流、电压信号都于监控系统连动、保证站区安全；4、防爆等级ExdⅡBT4、ExiaⅡBT4。 能源局出台的《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》正式实施，s次对我国LNG加气站的行业标准进行规范。该规范实施5个多月以来，国内LNG加气站发展步伐明显加快。“以前建加气站审批很难，仅审批流程就要至少盖26个章。不仅需要大量的人力和时间，而且企业为此投入的检测及认证等成本也不少，LNG卸车增压撬直销，无形中为加气站建设设置了障碍。”昆仑能源新疆新捷股份有限公司LNG事业部经理田维坤告诉记者，各省市相关部门审批LNG加气站的速度明显加快，主要是因为LNG加气站行业标准规范的出台。“有了这个标准，有关部门可以简化审批流程，做到‘一站式办公’服务，以推动加气站建设提速，从而充分满足市场需求。”田维坤说道。据了解，在能源局规范LNG加气站技术标准后，各省市明显加快了LNG加气站建设的审批。人士告诉》记者，截至目前，投入运行的LNG加气站已近500座。其中建站数多的是四川省、山东省和新疆自治区，分别为256座、212座和125座。 宁波LNG卸车增压撬直销_无锡柯诚气体由无锡柯诚气体设备有限公司提供。宁波LNG卸车增压撬直销_无锡柯诚气体是无锡柯诚气体设备有限公司（www.wxkcqt.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：陆先生。 产品：无锡柯诚气体设备供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
