相对于12V微混系统的优势，德尔福派克亚太区新能源产品经理洪英林给我们举了一个例子：“比如说空调，传统汽车在等红灯的时候，发动机处于怠速，皮带驱动的空调压缩机可以继续工作，锂电池厂家，空调照样制冷。但是对于有启停功能的车来说，等红灯时需要转换到电动空调，不然乘客就要忍受等红灯或堵车的时候没有空调的环境。一个电动空调压缩机的功率低要2.5kw，如果用12V供电，电网就难以承受，用48V就没有问题了。此外48V一侧还可以给主动悬架，电动转向，电动暖风等供电。” 目前日本市场上的主流是配置100V以上高电压型电池的强混动力汽车，采用的是100V以上的锂离子充电电池模组，虽然能使混合动力汽车（HEV）大幅提高燃油效率，但元件和耐压元件成本高。使用148V系统也会增加成本，锂电池，但是相对于纯电动汽车或强混汽车的成本来说，48V系统可节省成本40%~60%，而且48V锂离子充电电池模组还能提高10～15%的燃油效率。 148V系统规格的关键之一在于锂离子电池技术，锂离子电池技术可提供较铅酸化学电池更高（3倍）的能量密度，尺寸、重量等方面降低。48V锂离子电池的充电性能更佳，能够更有效率地存储汽车制动回收能量，为汽车中所需越来越多的电子负载（如前排座椅加热、可加热式挡风玻璃、后避震器）提供更多功率。
高铁是高大上的代名词，高铁应用锂电池的意义在哪？锂电池在高铁的作用是什么？该项目从2012年低开始启动研发。到现在已经足足过去的两年多，各种型式试验地面联调满足同时，锂电池还率先使用在可其他轨道交通科研项目上作为验证可行性。 项目代表着高铁水准，由铁总牵头，汽车锂电池厂家，长春轨道客车与青岛四方厂各自代表南北车高规格，统筹统型出一个标准。南北车电池箱体可以互换使用。锂电池及镍镉电池安装箱体及对外接口一致。 高铁上安装电池包，每套电池容量200Ah；标称电压110V。整列车共4套电池包。整车初步联调已在长春完成。后续在环铁试验基地进一般试跑及相关实验。整车实验预计2016年底全部完成。 锂电池会怎样在高铁上运用呢 镍镉电池及锂电池区别在哪？ 作为传统的列车上使用的镍镉电池。 优点： 1.安全性高，可过充过放电。 2.高低温性能佳。使用温度范围在-20℃~60℃，在此范围内可进行放电。 3.价格实惠。循环次数大概在500次左右。 电动车锂电池48v、锂电池、浩博锂电池由东莞市浩博电池科技有限公司提供。东莞市浩博电池科技有限公司（www.dghoppt.com）实力雄厚，信誉可靠，在广东 东莞 的锂电池等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善理念将引领浩博锂电池和您携手步入，共创美好未来！ 产品：浩博锂电池供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
