市面上的卡车用国一、国二发动机作为发动机引擎的占据了卡车行业的半壁江山。市场份额的不断加大，使得发动机故障的指数也不断上升。由于发动机的体积大，质量大。在检修过程中给维修工造成了很多麻烦，浪费了跟多人力。针对以上问题，田中的技术人员为重卡维修工量身开发定制的发动机翻转架，轻松的解决了以上难题。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 、田中的发动翻转架具有以下优势：》稳健的设计·放心使用》钢铁加厚·》定制双涡轮蜗杆·带自锁功能》发动机附翻转架，由减速机控制，翻转轻松、方便、安全》360度内可任意停放，方便发动机拆装实训》可以检查发动机机体附件，缸体及缸盖无碰撞、裂痕》可以发动机经清洗处理，内外清理积垢，发动机表面做清洁处理》底部配4个万向轮，方便移动，万向轮有锁死功能，锁死后不能移动，方便对发动机进行操作 1.气缸体、曲轴箱机体从主轴承孔中心分为两部分，上部分为气缸体，下部为曲轴箱。曲轴箱与7件主轴承一起构成一个刚性很好的整体式框架。在框架与气缸体之间没有垫片，装配时在气缸体底平面涂以乐泰510号密封胶。气缸体与曲轴箱之间除用14个主轴承螺栓（M18）紧固外，发动机维修架子康明斯，两侧还有24个（M8）螺栓将其形成一个良好的刚性结构。采用了相当紧凑的等气缸中心距和薄壁干式气缸套。机体前视左侧有前后贯穿的主油道。右侧有副油道，发动机维修架子，有6个冷却喷嘴与之联通，用于喷油冷却活塞。主轴瓦为薄壁、表面有减磨镀层的合金瓦。2.气缸盖气缸盖采用四气门结构，低涡流比。是一缸一盖结构的六面加工体，进排气道分布于两侧。每个气缸盖上有4根M14的气缸盖主螺栓及4根M12×1.5的与临缸共用的双头螺柱，副螺母通过具有V型压紧面的压紧块压紧，在两端头处采用悬挂式压紧块。气缸盖主螺栓及副螺母均用转角扭紧法拧紧。气缸盖上喷油器竖直安装在进排气门之间位置。气缸垫是钢板式结构，潍柴发动机维修架子，允许重复使用，但要认真检查，发动机维修架子上柴，如有损坏，应予以更新。气缸盖、气缸垫与机体都分别有定位，安装时予以注意！ 产品：田中工具供货总量：100产品价格：4250包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
