上海到颍上搬家公司√欢迎您｛ 口碑好、信誉高｝可以选择]★通盛物流★【】【】整车零担运输回程车调度长途搬家大小大件货物运输诚信经营轿车托运敬请来电张先生近日,发改委发布《2015年物流运行情况通报》,显示2015年社会物流总费用10.8万亿元，比上年增长2.8%,总费用与GDP的比率16.0%，比上年下降0.6个百分点。其中，运输费用5.8万亿元，保管费用3.7万亿元，管理费用1.4万亿元。
虽然数据显示，近年物流费用占GDP的比重逐渐降低，不过，单纯从数据来看，占比依然较高，总体变化不大。尤其相比于世界发达，的物流成本依然较高。
在今年的两会上，政协委员、工商联副主席徐冠巨表示，物流成本占生产成本的比例高达30%—40%，而这个数据在西方发达的占比只有10%—15%，高物流成本削弱了企业的市场竞争力。
物流与采购联合会研究室副主任周志成对媒体表示，现在高速公路收费占到干线运输企业成本的30%-40%，是很大一块支出。众所周知，外界吐槽高物流成本时，很少将矛头指向物流企业，其所指往往是诸如高速公路这类收费项目。强调降低物流成本，不是要求压缩物流企业的利润空间，相反，必须有一定的利润空间才能保持物流行业的繁荣，降低物流成本关键要清理、减少各种收费项目。前些年，舆论屡屡诟病高速公路上市公司暴利现象，不符合规定的收费项目层出不穷，一些到期的收费项目仍然继续收费，坊间感慨“守法必赔钱，违法可赢利”，项目收费导致的高物流成本让企业不堪重负。
就这一问题，各地陆续出台了专门的政策，其中高速公路收费尤其受关注。不过，大量的收费项目都有利益的牵绊，地方的积极性恐怕难以延续。哪些项目可以延续，哪些项目又该退出，对此该有明确规定，并按照规定严格执行。降低物流费用，已经成为一个必须正视的问题。 想了解更多精彩文章，点击财经公众号
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