很多开车的朋友可能都有体会：垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子1弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些；单边车轮过，车子的弹跳不大，摇摆的次数也少些，感觉比较舒服。就舒服程度来说，单边车轮过应该排。但这不是任何时候都可以采取的方式，只有当有些减速带的宽度并没有占据到整个路面，路边留有一小道平地时，安装减速带，才留给了驾驶者单边车轮过减速带的机会。但这种场景日常并不少见。 减速带的耐压性能：整车重量为20 t的双轴汽车以40 km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，下坡减速带，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。减速带的物理性能：扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa邵尔A硬度橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。撕裂强度橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m磨耗减量橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.冲击弹性橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%逆反射性能橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不表1规定的要求。塑料路锥制作流程1. 混料，把高压聚乙烯，色母，消泡剂等原料按照一定的比例均匀的混合。2. 挤出：通过一定的压力，将混合均匀的混合物挤出来。3. 模具成型：挤出来的混合物再经过模具加工成型。4. 修整：将一些多余的毛边用小刀进行修整。修整后放到一旁冷却。5. 加沙条：一般塑料路锥底部都是带沙的，为的就是让塑料路锥更加稳定，不易被撞倒或者大风刮倒。6. 加反光锥套：路锥本身做出来就是用来放置在一些施工场所，吴江减速带，大型公共场所，用于交通警示的，加反光锥套是为了让路锥在漆黑的夜晚，车灯照射下进行反光，避免交通意外的发生 安装减速带、吴江减速带、俊志市政交通设施公司由苏州俊志市政交通设施有限公司提供。安装减速带、吴江减速带、俊志市政交通设施公司是苏州俊志市政交通设施有限公司（www.szjunzhi.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：周先生。 产品：俊志市政交通供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
