聚氨酯同步带的结构由带背、抗拉层、带齿三部分组成。(1) 聚氨酯带背同步带的背部用以粘结包覆抗拉元件，应有良好的柔韧性和耐曲挠疲劳性能， 不易老化， 耐油性好， 损， 在带背的内表面开有适当大小的尖角凹槽， 除因工艺要求外， 还能改善齿带的曲挠疲劳性能， 同时在运转过程中使带与轮齿间的截流空气逸出， 以消除部分噪音。(2) 钢丝绳(或涤纶线绳) 抗拉层抗拉层是同步带的抗拉元件， 用以传递动力， 并保证同步带在工作时节距不变。它采用多股钢丝绳(或涤纶线绳) 沿胶带宽度螺旋形地绕布， 其位置定为同步带的节线。抗拉层必须具有很高的抗拉强度和抗弯曲疲劳强度。弹性模数大， 工作时不允许有伸长， 从而保证同步带的节距不变。(3) 聚氨酯带齿聚氨酯同步带的齿应具有较高的抗剪切强度， 良好的性和耐油性。带齿的节距分布要求很高， 带齿应与带轮齿槽正确啮合，同步带轮型号， 因此对带齿几何参数的正确性需有严格要求。聚氨酯同步带以优异的耐油、性能著称， 它适用与中小功率的高速运转场合，环境应比较干燥，工作温度一般为-20～+80 C。
点蚀是齿面疲劳损伤的现象之一。在润滑良好的闭式同步轮传动中，常见的齿面失效形式多为点蚀。所谓点蚀就是齿面材料变化着的接触应力作用下，由于疲劳而产生的麻点状损伤现象。齿面上初出现的点蚀仅为针尖大小的麻点，如工作条件未加改善，麻点就会逐渐扩大，同步带型号，甚至数点连成一片，形成了明显的齿面损伤。 同步轮在啮合过程中，齿面间的相对滑动起着形成润滑油膜的作用，而且相对滑动速度愈高，愈易在齿面间形成油膜，润滑也就愈好。当轮齿在靠近节线处啮合时，同步带，由于相对滑动速度低，形成油膜的条件差，同步带价格，润滑不良，摩擦力较大，特别是直同步轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上，然后再向其它部位扩展。从相对意义上说，也就是靠近节线处的齿根面抵抗点蚀的能力差(即接触疲劳强度低)。 同步带轮型号,旭日带业,同步带由泰州市旭日带业有限公司提供。泰州市旭日带业有限公司（www.airilibelt.com）的服务和产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：旭日带业供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
