? ? ?软磁铁氧体磁芯根据形状不同分为不同种类，压制成圆环形的我们称之为环形磁环，简称磁环，磁环应用非常广泛。根据材料不同分为镍锌磁环和锰锌磁环。这2类磁环对使用不同频率有着严格区分。镍锌铁氧体磁环适合抑制高频段的电磁干扰;锰锌铁氧体磁环适合抑制低频端的电磁干扰。铁氧体的磁导率越高，低频的阻抗越大，高频的阻抗越小。可以根据不同的要求，选择不同的工艺制造磁环。磁环在不同的频率下有不同的阻抗特性，一般在低频时阻抗很小，当信号频率升高磁环表现的阻抗急剧升高。软磁铁氧体? ? ? 信号频率越高，越容易辐射出去，而一般的信号线都是没有屏蔽层的，那么这些信号线就成了很好的天线，接收周围环境中各种杂乱的高频信号，而这些信号叠加在本来传输的信号上，甚至会改变原来传输的有用信号。那么在磁环作用下，使正常有用的信号很好的通过，又能很好的抑制高频干扰信号的通过，而且成本低廉。铁氧体磁环的效果与电路阻抗有关：电路的阻抗越低，则磁环的滤波效果越好。软磁铁氧体加工因此，在一般铁氧体材料的产品手册中，并不给出铁氧体材料的插入损耗，而是给出铁氧体材料的阻抗，铁氧体材料的阻抗越大，滤波效果也越好。电流的影响:当穿过铁氧体磁环的导线中流过较大的电流时，滤波器的低频插入损耗会变小，高频插入损耗变化不大。要避免这种情况发生，在电源线上使用时，可以将电源线与电源回流线同时穿过铁氧体磁环。? ? ? 磁环使用非常方便，直接套在需要滤波的线上即可，不需要接地，结构设计简单，作为共模扼流圈使用时，不会造成信号失真，对于传输高频信号的导线非常实用。磁环导磁率越高，低频的阻抗越大，高频的阻抗越小。故要根据要抑制干扰的频率来选用材料。? ? ?铁氧体磁环的内外径差越大，软磁铁氧体发展，轴向越长，软磁铁氧体加工，阻抗越大，故体积大的磁环阻抗越大，衰减作用更大。
铁氧体磁环和铁氧体磁环规格在汽车电路上的作用一、概述? ? ? ?电磁兼容性（EMC，Electro-Magnetic Compatibility）是指电器电子产品能在电磁环境中正常工作，并不对该环境中其它产品产生过量的电磁干扰（EMI，Electro-Magnetic Interference）。这就包含着2方面要求，其一是要求产品对外界的电磁干扰有一定的承受能力；其二是要求产品在正常运转过程中，该产品对周围环境产生的电磁干扰不能超过一定的限度。汽车电器的电磁兼容性就是指在汽车及其周围空间中，在运行时间内，在可用的频谱资源条件下，汽车l本身以及周围的用电设备可以共存，不致引起降级。? ?? ?ABS防抱死制动系统，发动机燃油点火电子控制系统，GPS定位系统等电子设备的正常可靠工作都必须重视对电磁兼容技术的设计和研究，可以从传统的汽车电器（诸如起动机、刮水电动机、闪光器、空调启动器、燃油泵等）入手进行探讨，交流发电机电缆的连接和间歇切断也是产生较大功率电磁辐射的干扰源，只是其它设备对其工作可靠性的影响较那些小功率高频段的电子设备为小。现在，交流发电机的调节器与电子点火系统一样，已经设计成集成模块化结构，同样面临抗干扰的问题。? ?二、电磁干扰的来源、传播途径及检测（一）电磁干扰的来源? ? ? ?汽车电器设备受到的电磁干扰的来源常分为3种：周围高压变电所输电线、大功率无线电发射基l站、行驶中相距较近的汽车、雷电、太阳黑子辐射的车外电磁干扰；由于行驶时车体与空气高速摩擦，在车体上形成不均匀分布的静电而产生的车体静电干扰；点火系统产生的车内电磁干扰等高频辐射干扰。电动机电刷换向火花的电磁辐射，软磁铁氧体，起动机电磁开关和各种开关工作时放电干扰等，都是汽车电器设备电磁干扰的来源。软磁铁氧体? ?（二）电磁干扰的分类及传播? ? ? ? 电磁干扰（EMI）按频段可粗略划分为：0.02～2kHz，软磁铁氧体厂，谐波干扰；2～300kHz，传导干扰或载频干扰；0.3～300MHz，射频干扰；0.3～300GHz，微波干扰。软磁铁氧体加工? ? ? ?从干扰的途径来分，0～300kHz并存着传导干扰和交变电磁场引起的近场感应干扰；射频和微波干扰都是远场的辐射干扰。当设备和导线的长度比波长短时，主要的问题是传导干扰；当它们的尺寸比波长长时，主要的问题是辐射干扰。? ? ? 对较长的线束应在线束上增加滤波器，常用的方法是套上铁氧体磁环，降低传导和辐射干扰。用于抑制电磁干扰的磁环不同于一般用做电感的铁氧体，它的因素Q值甚低，损耗较大。 软磁铁氧体加工|软磁铁氧体|祥光磁电磁环(查看)由荆州市祥光磁电电子科技有限公司提供。软磁铁氧体加工|软磁铁氧体|祥光磁电磁环(查看)是荆州市祥光磁电电子科技有限公司（www.jzsxgcd.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：周生。 产品：祥光磁电供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
