磁环应用在哪些场合？一、磁环对铁氧体磁环和磁芯构成的吸收滤波器，除了应选用高磁导率的有耗材料外，它们在线路中对高频成分所呈现的电阻大约是十至几百，因此它在高阻抗电路中的作用并不明显，相反，在低阻抗电路（如功率分配、电源或射频电路）中使用将非常有效。? 二、在高频段（大于10MHZ）， ?感抗仍然保持很小，而阻抗很大，使得高频信号的能量穿过磁性材料时，转换成热量散发出去，从阻碍了高频信号的通过，抑制了高频信号的干扰，通常i佳抑制频率范围跟铁氧体抑制元件有关，通常磁导率越高，抑制频率越低，铁氧体体积越大，抑制效果也越好，体积一定时，长而细的比短而粗的抑制效果好内劲越小抑制效果也越好。? 三、不同频率下磁环有不同的阻抗特性，一般低频的阻抗很小，高频时阻抗急剧升高，信号频率越高，磁场越容易辐射出去，一般信号线是没有屏蔽的，比如现在我所有的CAN总线，这些信号线就成了完美的天线，这个天线不停的接收周围的高频信号，这些信号的叠加改变了实际要传输的信号，磁环可以很好的通过有用的信号，磁环，同时抵i制高频的干扰信号。? 四、抑制共模信号干扰时，磁环可以将信号（边根差分信号线）或电源线（正负线）同时穿过磁环，为了增加效果，可以在磁环上对称的绕几圈，增加电感量，增加对共模信号的吸收效果，抗干扰磁环材质，但是对差摸信号没有影响，元件应当安装在靠近干扰源的地方，对于输入输出电路，抗干扰屏蔽磁环，应尽量靠近屏蔽盒的进出口。
铁氧体磁环和铁氧体磁环规格在汽车电路上的作用一、概述? ? ? ?电磁兼容性（EMC，Electro-Magnetic Compatibility）是指电器电子产品能在电磁环境中正常工作，并不对该环境中其它产品产生过量的电磁干扰（EMI，Electro-Magnetic Interference）。这就包含着2方面要求，其一是要求产品对外界的电磁干扰有一定的承受能力；其二是要求产品在正常运转过程中，该产品对周围环境产生的电磁干扰不能超过一定的限度。汽车电器的电磁兼容性就是指在汽车及其周围空间中，在运行时间内，在可用的频谱资源条件下，汽车l本身以及周围的用电设备可以共存，不致引起降级。? ?? ?ABS防抱死制动系统，发动机燃油点火电子控制系统，GPS定位系统等电子设备的正常可靠工作都必须重视对电磁兼容技术的设计和研究，可以从传统的汽车电器（诸如起动机、刮水电动机、闪光器、空调启动器、燃油泵等）入手进行探讨，交流发电机电缆的连接和间歇切断也是产生较大功率电磁辐射的干扰源，抗干扰磁环的做法，只是其它设备对其工作可靠性的影响较那些小功率高频段的电子设备为小。现在，交流发电机的调节器与电子点火系统一样，已经设计成集成模块化结构，同样面临抗干扰的问题。? ?二、电磁干扰的来源、传播途径及检测（一）电磁干扰的来源? ? ? ?汽车电器设备受到的电磁干扰的来源常分为3种：周围高压变电所输电线、大功率无线电发射基l站、行驶中相距较近的汽车、雷电、太阳黑子辐射的车外电磁干扰；由于行驶时车体与空气高速摩擦，在车体上形成不均匀分布的静电而产生的车体静电干扰；点火系统产生的车内电磁干扰等高频辐射干扰。电动机电刷换向火花的电磁辐射，起动机电磁开关和各种开关工作时放电干扰等，都是汽车电器设备电磁干扰的来源。磁环? ?（二）电磁干扰的分类及传播? ? ? ? 电磁干扰（EMI）按频段可粗略划分为：0.02～2kHz，谐波干扰；2～300kHz，传导干扰或载频干扰；0.3～300MHz，射频干扰；0.3～300GHz，微波干扰。磁环? ? ? ?从干扰的途径来分，0～300kHz并存着传导干扰和交变电磁场引起的近场感应干扰；射频和微波干扰都是远场的辐射干扰。当设备和导线的长度比波长短时，主要的问题是传导干扰；当它们的尺寸比波长长时，主要的问题是辐射干扰。? ? ? 对较长的线束应在线束上增加滤波器，常用的方法是套上铁氧体磁环，降低传导和辐射干扰。用于抑制电磁干扰的磁环不同于一般用做电感的铁氧体，它的因素Q值甚低，损耗较大。 抗干扰屏蔽磁环_磁环_祥光磁电磁环(查看)由荆州市祥光磁电电子科技有限公司提供。抗干扰屏蔽磁环_磁环_祥光磁电磁环(查看)是荆州市祥光磁电电子科技有限公司（www.jzsxgcd.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：周生。 产品：祥光磁电供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
