2015年我国集装箱运输形势展望 据外贸形势秋季报告称，货运集装箱商铺，受国内工业产能过剩、企业融资难融资贵、产业升级“青黄不接”以及外需增长幅度有限等因素影响，货运集装箱，2015年对外贸易形势比较严峻。? ? ?2014年，我国港口集装箱吞吐量保持平稳增长势头，前11个月，规模以上港口集装箱吞吐量同比增长6.1%，以全年6%的增速预计，2014年的吞吐量将达到2.0亿TEU，与上年度上海航运发布的《2013/2014年水运形势分析报告》预测结果基本一致。2015年我国港口集装箱吞吐量，采用趋势外推法、生成系数法两种方法进行预测。趋势外推法以时间序列为基础，在中短期预测时拟合度较高，但缺乏对未来外在因素的考虑，从近几年集装箱吞吐量增长趋势来看，增幅呈现持续收缩态势。生成系数法则充分考虑外贸环境对港口集装箱吞吐量增长的影响，反映形势变化的效果较好。每亿美元外贸额生成的集装箱吞吐量自2002年达到高点0.6后，2004～2007年基本维持在0.53水平;2008年下降至0.50;2009年由于外贸货物价格下降，生成系数大幅上升至0.56;2010年受美元汇率大幅下跌、人民币升值因素影响，生成系数回落至0.49;2011~2013年生成系数基本维持在0.45;2014年受国际商品市场价格回落及美元升值影响，生成系数上升至0.465;2015年，综合考虑我国外贸出口进入增速换挡期和结构转型期的新常态，以及美元汇率进一步上升的可能性，预计生成系数可能上升至0.46~0.48的水平。综合模型预测结果，2015年，我国港口集装箱吞吐量将达到2.1亿TEU左右，增长5%~6%。 华南地区出运至华东和华北的货物主要以内墙砖、地砖、废旧五金、化工品等建材基础货源，还有部分陶瓷卫生洁具、家具、白糖、橡胶、日用百货、家用电器、海产品、反季节瓜果蔬菜、木材、淀粉等货物。广东省是主要的水运集装箱进出省份，广州港是沿海内贸集装箱吞吐量大的港口，地处珠江口有利的地理位置使得黄埔港成为内贸集装箱华南地区大的中转站O华南地区的内贸集装箱箱量的迅速增长主要源于华南地区经济的持续发展，货运集装箱厕所，以及华南地区交通信息网络健全畅通，工业加工能力强，有大量的加工半成品和工业原料进口在珠江地区加工成成品后装集装箱反销到各大沿海港口中转销售，其中相当一部分的货品适箱程度相当高，所以在珠江地区形成了内贸集装箱物流的聚集地。 货运集装箱_桂银河钢构_货运集装箱商铺由广西桂银河金属结构工程有限公司提供。广西桂银河金属结构工程有限公司（www.gxmmr.cn）的服务和产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：桂银河钢构供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
