在交通设施规划中人们都是综合各种因素进行考虑方案的，减速带定制，但是我们在这其中都需要考虑哪些问题呢？下面就由小编告诉您在进行规划中应该考虑的问题吧。 １、足够的车道边长度。当然是要有足够的有效长度，有些长度是无效的； ２、各种交通方式有自己的车道边。不同的交通方式对车道边的使用方式、使用特征和使用时间不一样。混合在一起非常混乱。效率非常低； ３、与航站楼联系便捷。现在有些交通中心离航站楼非常远．交通中心难以为机场旅客服务。交通中心应该与航站楼有非常便捷的联系；? 单轮过：很多司机在通过这些减速带时，常用汽车一侧的车轮轧过去，认为这样的冲击力小，对汽车的损害也小。不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架系统造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。 双轮过：对于车辆悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，减速带提供，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确。 正确的做法是，在汽车经过减速带时，苏州减速带，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用 鄂尔多斯减速带,减速带定制,都美交通(商家)由东营市都美交通设施有限公司提供。东营市都美交通设施有限公司（www.sdlulutong.com）是从事“橡胶减速带厂家，减速带厂家，减速带批发，橡胶减速带，减速带”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：程美芬。 产品：都美交通供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
