飞机风洞模型三维全场应变检测（数字图像相关法）实验目的：检测飞机风洞模型的材料性能和变形测量试验工具：1）飞机风洞模型2）XTDIC三维数字散斑全场应变测量分析系统XTDIC三维数字散斑全场应变测量分析系统实验三：使用XTDIC三维数字散斑统对机翼模型的受力变形实验具体实验步骤如下：1. 在树脂机翼模型上先喷涂薄薄的白色哑光漆然后再使用1mm大小的漏板在树脂机翼上喷涂上黑色的斑点图案；2. 将机翼骨架模型用事先加工好的夹具固定在实验工作台上，并且尽量保证机翼模型处于水平状态，加装树脂机翼模型；3. 制作好实验中需要用到的载荷砝码；4. 假设散斑测量系统并标定；5. 分别在距离机翼骨架中心400mm、300mm和200mm处加载载荷砝码，并且取得相应载荷处状态的状态数据；6. 建立对应状态散斑工程状态，安装要求进行321坐标转换；7. 按照要求输出相对应位置报告。制作散斑图案实验数据实验数据实验数据参看：飞机风洞模型静态变形测量
散斑系统应用案例—墙体破损试验? ? ?XTDIC 三维数字散斑动态变形测量分析系统是实验力学领域中一种重要的测试方法，在损伤与破坏检测方面：DIC被应用于多种复杂材料，汽车非接触式应变，如岩石、za药材料的破坏检测中。DIC还被应用于一些特殊器件，非接触式应变，如陶瓷电容器、电子器件，非接触式应变测量，电子封装的无损检测研究中。墙体破损试验是利用推力对墙体进行施压产生变形，从而利用XTDIC系统观察在各个阶段的墙体应变位移变化来判断其性能。实验现场实验数据后期处理截线分析功能---XTDIC三维数字散斑动态应变测量分析系统截线为在被测物体的三维变形应变信息中通过增加截面，获得截面与被测物体相交处的变形和应变信息。截线包括：直线截线和圆形截线。直线截线为平面与被测物体相交的截线。圆形截线为使用圆柱体与被测物体相交所获得的截线。并可根据截线绘制截线上的变形和应变信息。变形和应变信息可以为：变形信息（位移X、位移Y、位移Z、总位移、径向距离、径向距离差、径向角和径向角差）、应变信息（应变X、应变Y、应变XY、醉大主应变、醉小主应变、Mises应变、Tresca应变、厚度减薄量和剪切角）。截线位置确定后，可以真实反映各个状态下截线上点的变形和应变情况。截线设置(a)基础状态?b)变形状态直线截线和截线上变形应变信息(a)基础状态(b)变形状态圆形截线和截线上变形应变信息 西博摄影测量(图)、非接触式应变测量、非接触式应变由苏州西博三维科技有限公司提供。西博摄影测量(图)、非接触式应变测量、非接触式应变是苏州西博三维科技有限公司（www.3dthink.cn）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：刘经理。 产品：西博三维科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
