铝合金锻件汽车是使用铝合金锻件有前途的行业，也是铝锻件的大用户。主要作为轮毂（特别重型汽车和大中型客车）、保险杠、底座大梁和其它一些小型铝锻件，其中铝轮毂是使用量大的铝锻件，绥化铝合金挤压，主要用于大客车、卡车和重型汽车上。近年来，在中小型汽车、摩托车和高ji轿车上也开始使用。据统计，世界上几年来铝轮毂的用量的年增长速度达20%以上，目前的使用量达数十亿个。坦克、装甲车、运兵车、战车、炮架、军舰等常规武qi上使用铝合金锻件作为承力件的数量大大增加，基本代替了钢锻件。特别是铝合金坦克负重轮等重要锻件已成了器械轻量化、现代化的重要材料。 铝合金锻件模锻的设计与制造是铝合金锻压技术的关键，铝合金挤压铸造，锻件CAD/CAM/CAE系统已十分成熟和普及，在美国，CAD/CAM/CAE系统正被CIM（计算机一体化）所代替。CIM包括成套技术、计算机技术、CAD/CAM/CAE技术、机器人、系统、加工计划、控制系统以及自动材料处理等，为模锻件的优化设计和工艺改进提供了条件。如汽车工业上，对前梁、羊角、轮毂、曲轴等零件进行设计和工艺过程优化，可使优化设计后的羊角减重15%，轮毂减重30%，曲轴减重20%，而且大大提高生产效率，降低能耗。铝合金锻件合金钢与有色金属锻造都属于锻造铝合金产品，一般工业用铝及铝合金挤压型材 标准，生产工艺上却是有区别的。下面来介绍一下合金钢与有色金属锻造的生产工艺以及特点。;合金钢与有色金属锻造主要合金元素是锰和镁．不能时效强化，锻造退火后是单相固溶体，铝合金挤压，抗腐蚀性能高，塑性好。 锰在铝中能通过固溶强化提高铝合金的强度，但其主要的作用是能提高铝合金的抗蚀能力。A1—Mn系合金中的第二相MnA16与铝的化学性质接近，故含锰合金抗蚀性好。 镁对铝合金的抗蚀性损伤较小，而且有较好的固溶强化效果。 防锈铝承受压力加工的能力很强，可施以冷压力加工使之产生加工强化。它的可焊性也很好，切削性较差(因太软)。 产品：昆山全顺铝材供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
