从我国发展经验来看，未来十年，我国天然气汽车平均年增长率超过50%，我国目前天然气汽车总的普及率不到1%。根据世界能源大会的权威预测资料，未来10-15年，天然气汽车普及率将达到全部汽车保有量的30%以上。2015年我国汽车保有量为2.79亿辆。预测2025年我国天然气汽车保有量将突破5亿量，天然气汽车将超过2亿量。目前我国加油站数量超过了14万座，而各类加气站只有0.7万座，未来10年至少需要建设加气站6万座（包括改造加油站），保守估计，加气设备产业规模超过1200亿。我国大量液化天然气（LNG）的进口，促进我国清洁能源的普及和应用，未来10年，LNG储存、汽化和供应设备产业规模也将超过1000亿元。随着我国环境保护迫切要求，以及近年世界LNG价格大幅度走低，天然气应用将普及，目前LNG应用已经进入普及的通道。日照海达尔加气设备有限公司研发生产的零排放无泵加气技术，L-CNG加气站，获得发明专利，被诸多人士称作颠覆性技术及革命性技术，公司设备建站成本低，可使建站成本降低30%，将加气站排放减少80%，功耗降低70%！欢迎您来电咨询！
通过对LNG加气站传统卸液流程的分析，对原卸液操作工艺进行改进：? ? ? 其一，提高槽车储罐的可操作压力值，调整卸车泵出口压力；? ? ? 其二，当卸液储罐压力开始上升时，奖金聊方式有顶部充装改为由底部充装；? ? ? 其三，自创紧急增压模式，借助于加注罐的调饱和汽化器，将来自于卸液出馆内的液体气化，实现了为槽车储罐增压，L-CNG加气站价格，达到了在面对槽车分卸多次和槽车管体压力较高的情况下，将槽车储罐中LNG剩余量控制在100KG一下的效果下图是河南获嘉LNG，L-CNG标准站，L-CNG加气站报价，该加气站设备、设计、安装全部由日照海达尔加气设备有限公司承担，该加气站采用公司的无泵零排放加气技术及零排放BOG回收技术，该加气站为三级站，包括一台50立方的0.8Mpa的低压罐，一台10立方的1.68Mpa的高压罐，一台LNG双枪加气机，一台CNG双枪加气机，公司的无泵加气技术，基本可以实现BOG零排放，公司的BOG回收技术，可以实现卸车BOG零损耗，LNG加气速度可达70Kg/min，L-CNG加气站工艺，另外公司技术建站成本低，相较传统技术，可减少加气站建站成本至少30%，有传统用泵技术所不能达到的零排放、零损耗、低功耗优点，欢迎对公司有技术客户实地考察！ L-CNG加气站价格、海达尔(在线咨询)、L-CNG加气站由日照海达尔加气设备有限公司提供。L-CNG加气站价格、海达尔(在线咨询)、L-CNG加气站是日照海达尔加气设备有限公司（www.rzhde.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：杨经理。 产品：海达尔供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
