T-box如何才能解决CAN总线安全性问题提高自动驾驶汽车安全性? ??那么，如何才能解决CAN总线安全性问题提高自动驾驶汽车安全性?为经济的方法当然是在现有CAN总线的基础上升级，不过CAN FD、CAN PN主要还是侧重于提升传输速率和降低功耗，对安全性并没有太大帮助，因此需要用更安全的汽车总线进行替代。由于自动驾驶汽车除了面临安全挑战，车载ECU的增加以及车载摄像头、车载娱乐系统等对都车载网络带宽和延迟提出了更高要求，所以新一代的车载网络需要同时满足安全性以及传输速率的要求，车联网硬件tbox提供商，以太网就成为了不错的选择。博通汽车市场销售经理邓涛告诉记者：“自2013年宝马X5首ci搭载以太网以来，车载以太网在OPEN联盟以及各大车厂的推动下正在迅速发展。千兆以及百兆以太网的带宽足以应对自动驾驶汽车以及车联网的传输需求，车联网硬件tbox供应，以太网的加密技术比较成熟可以应对车联网的安全挑战，但是车载以太网的标准仍然在不断演进，想要通过车载以太网解决车载网络安全性问题，还需要等待IEEE新一代车载以太网标准的发布。目前来说CAN总线仍为保证汽车安全起到重要作用，未来车载网络将不会看到现有的CAN、LIN等，只会剩下以太网。”? ??车载以太网标准还需演进，应用和普及仍需等待，那么提升自动驾驶安全是否还有其他方法?杭州恒领科技有限公司董事长黄迎胜在近日的一场汽车论坛中表示：“我们看到有的自动驾驶汽车被黑，是由于车厂将车载娱乐导航系统直接与汽车CAN总线相连，因此黑ke通过车载娱乐系统就可以直接通过CAN总线侵入车辆。我们通过半年多的时间说服车厂，让车载娱乐导航系统与T-box(Telematics BOX)进行数据交换，而不与CAN总线直接连接，这样T-box就起到了硬件防火墙的作用，通过相关指令加密传输，提升自动驾驶和车联网安全性。” tbox车联网智能终端? ?市场研究机构预测，2020年新售汽车中拥有联网功能的汽车将达到98% ，并在2025年实现新售汽车全部联网。同时，通过车载系统实现联网功能的汽车占新售汽车的总比例也在不断上升，将由2015年的18.18%上升至2025年的63.64%。另外，2015年前装车联网设备渗透率约10%，预计2020年将达到30%。基于以上事实及假设，2020年我国T-Box仅终端市场空间达74亿元，而基于T-Box搭建的车联网平台和后市场预计蕴含着万亿价值。? ??对于车联网的应用和普及，黄迎胜表示：“共享汽车只是汽车的其中一个行业应用。汽车的设计、生产、销售、使用、维修、保险等所有环节都有车联网的应用需求，车辆不同的行业应用（例如出租车、用车、货运、公交、环卫、旅游巴士等等）对车联网也有不同的要求。而政策保证了T-Box产品稳定、长期的发展。随着T-Box功能的日益增强，以T-Box为基础的车联网，为车主提供贴心的用户体验，为车企、运营企业等提供gao效的管理手段，车联网一定会越来越普及，并深入到各个领域。”? ??刘国琼认为：“技术的发展是关键，也是创业的根本，技术达到一定的水平，车联网硬件tbox，们评估能解决一些问题，的政策就会马上下来，并对相应的技术领域做培育和扶持，在我们这是永恒不变的规律。在国内从事汽车领域，技术和政策是缺一不可，除了通信技术的发展，在双创与新能源汽车发展的政策红利与优惠可以得知，技术的发展和政策给了我们创造了一个划时代意义的空间。而作为车载的所有能联网的硬件终端之一的T-Box又作为数据重要载体，交互的必然管道，势必如鱼得水。我认为T-Box终形态是基于人工智能的运算平台。”江荣展从另一个角度表示：“T-Box对于车联网的普及，势必占据关键性的位置，但T-Box能否真正发挥其价值，车联网硬件tbox供应商，在于其对软件功能而非硬件。在实现未来更丰富的想象之前，对于OTA这个软件功能需要作为基础建设进行落实。”? ??，我们也需要看到即便车联网市场规模很大，在技术和政策的支持下正在迅速发展，T-Box对车联网的普及将发挥重要作用。但刘国琼也同时认为：“对于2020年2000亿规模的车联网市场，各家都在摸着石头过河，不过摸了好多年，依然没过得了河。汽车现在差异化越来越大，面对的市场、人群、年龄、功能等都做了不同的区分，多下的汽车更是鱼龙混杂，影响了我们服务的对象和产品都没办法做到标准化，无法做到海量用户和海量数据，呈现在我们眼前就是觉得车联网没起来，也起不来了。” 车联网硬件tbox提供商|车联网硬件tbox|康凯斯(查看)由深圳市康凯斯信息技术有限公司提供。行路致远，砥砺前行。深圳市康凯斯信息技术有限公司（www.concox.net）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为GPS系统较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功! 产品：康凯斯供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
