??注：GQF-C型E型钢伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢，克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点，GQF-C型E型钢伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品水平，结构型式及异型钢轧制均属国内首创，桥检车调整支座，将成为交通行业标准推荐产品。QF-C型E型钢伸缩缝产品特点:建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性，舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧E型钢伸缩缝更换，又可供新桥梁修建选用。 实例设计：在设计方面，有些设计者误认为上部构造梁板的实际预制长度与理论长度之差就是桥两端伸缩缝的宽度。就一孔20m长的简支梁桥为例，有些设计人员照本宣科，把两端各设一道缝宽2cm的伸缩缝。实际上按温差45℃设计，伸缩量按下式计算:△L=△Lt+△Ls+△Lc+△Ld+△ALe，△Ltf=△taL。式中:△Lt-温度变化产生的伸缩量;a-线膨胀系数，混凝土a=1.0×10-5，钢a=1.2×10-5;L-伸缩梁的长度;△Ls，△Lc-由于混凝土收缩和徐变影响而产生的收缩;△Ld-梁端转角产生的变形量;△Le-制造安装误差。膨胀系数n=10×10-6，干燥收缩度20×10-5，徐变系数ψ=2.0，预应力引起的平均轴向应力σ=6N/mm2，混凝土的弹性模量Eh=30000N/mm2，施加预应力后三个月的递减系数=0.4，桥检车租赁，则:△=45×10×10-6×20000=9mm，△L=20×aLβ=20×10×10-6×20000×0.4=1.6mm。△L=σ/EhψLβ=6/30000×2×20000×0.4=3.2mm。设梁端旋转水平变形△Ld=3mm。总伸缩量△L=9+1.6+3.2+3=16.8mm。按此计算，只在一端(若系坡桥只在高处一端)留一道缝宽2cm的伸缩缝即可，另一端桥面铺装与背墙连续，这样，既节约了资金，又减轻了跳车。合理预留伸缩缝宽度，可使其在夏季挤紧，到冬季温度降低时才会拉开，从而有效提高伸缩缝寿命，减小桥头跳车。据观察伸缩缝挤坏的很少，桥检车，大部分是缝太宽，引起跳车，跳车越严重缝破坏的越快，桥检车桥梁加固，形成恶性循环。另外混凝土还有相当高的抗压强度，只要挤压在规定范围内，对桥梁结构不会造成影响。由此可见在伸缩缝的设计中，采用安全系数较大的伸缩缝宽度，是完全有必要的。 桥检车租赁_成都友邦_桥检车由成都友邦桥梁检测车租赁有限公司提供。成都友邦桥梁检测车租赁有限公司（www.chengduyoubang.com）是四川 成都 ,其它的，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，很大限度的满足客户需求。在成都友邦领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创成都友邦更加美好的未来。 产品：成都友邦供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
