柴油机和汽油机工作状态不一样柴油机和汽油机工作状态不一样，柴油机是由，进气，压缩，燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工程循环，活塞完成这四个过程才能完成一个工程循环的就是四冲程柴油机。汽油机气缸内装有活塞，活塞通过活塞銷、连杆与曲轴相连，活塞在气缸内做往复运动，四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，：进气，压缩，做功，排气。所以，差别就在于柴油机内，是压缩后燃烧（柴油的特性），汽油机是压缩后点火，再燃烧。后续的到变速箱其实都差不多。 柴油耐烧的原因? ? ?柴油是否耐烧，是客户普遍担心的问题。那么什么样的柴油才耐烧呢？ 1.柴油是否与柴油的馏程有很大关系，中95%的馏出温度不能高于365度，如果柴油的95%馏出温度接近该值就越，但并不是越高越好，馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。为了保证良好的低温启动性能，应有一部分轻质组份（130~160℃）。轻柴油50％馏分温度应300℃，以确保燃烧时的平均蒸发性能，利于平稳燃烧。轻柴油95％馏分温度应365℃范围，否则在高速柴油机中不能及时蒸发和燃烧，造成燃烧室结焦和排气冒黑烟。 2.一般情况下，标号越低，柴油相对来说渲点；标号越高，柴油相对耐烧点。 3.针对国三大泵车，越高，柴油相对渲点；但现在逐渐普及国四标准柴油机，国三柴油不能适用，就不存在油渲的问题了。以低碳环保为主 ！柴油的燃点比汽油低，为什么汽油更易燃呢？跟两种油的分子结构有关柴油同样有挥发性 ?你用火柴去点柴油 ?其实是点燃了的 ?燃烧的是表面微量的挥发物 但燃烧不容易持续柴油的闪点同样很低 ?也是几十度 ?比汽油高不了多少 ?如果闪点低就一定会燃烧的话 ?那能引发汽油燃烧的火星也足够引发柴油燃烧了 ?问题是闪点再低也不会引起柴油像汽油那样条件燃烧区别在于分子结构不同 汽油的平均分子含碳原子数是4--10 ?柴油是10--22 ?柴油的密度大于汽油 ?所以在外部的火源以点状（比如火星、火柴）刺激下 ?柴油更”沉重“，更不容易引发整体燃烧；而汽油更”轻松“，所以一点就燃。同样 当外部的整体温度升高的话 ?密度更大的柴油由于含原子数更多 ?所以整体的分子活动更频繁剧烈 ?也就更容易达到燃烧反应 ?也就是柴油的燃点比汽油更低。</p 产品：盛业兴能源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
