柴油机和汽油机工作状态不一样柴油机和汽油机工作状态不一样，柴油机是由，进气，压缩，燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工程循环，活塞完成这四个过程才能完成一个工程循环的就是四冲程柴油机。汽油机气缸内装有活塞，活塞通过活塞銷、连杆与曲轴相连，活塞在气缸内做往复运动，四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，：进气，压缩，做功，排气。所以，差别就在于柴油机内，是压缩后燃烧（柴油的特性），汽油机是压缩后点火，再燃烧。后续的到变速箱其实都差不多。 柴油的十六烷值高意味着它自燃性好，用于柴油机时起动容易，工作柔和。如十六烷值过高，则柴油机排气冒黑烟，经济性下降；如果过低，则起动困难，运转粗暴。一般柴油十六烷值在40-55之内。柴油十六烷值30左右会冒黑烟，车辆会产生爆震，一般不能单烧。 十六烷值40算是及格，可以单烧，但是油耗增高。 十六烷值45是合格，柴油十六烷值都是45以上。 十六烷值在50-55左右效果较好，动力强，一般会节油20%左右。通过滤清器提前灌油的方法来免去排气通过滤清器提前灌油的方法来免去排气的土办法其实历史非常悠久，往上可以追溯到柴油发动机刚大规模普及的时候。当时的柴油机几乎都采用机械泵燃油喷射系统，本身对燃油的洁净度要求不是很高，再加上柴油机手油泵的排量较小，可靠性又差，导致更换滤清器之后排气非常困难，所以当时的人们才发明了这种提前灌油免排气的变通方法。不得不承认，这种方法确实非常有效。</p 产品：盛业兴能源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
