钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁及悬臂梁桥（重庆毅实桥梁加固公司） 常见病害有： 1）钢筋混凝土及预应力混凝土悬臂梁 （1）悬臂梁牛腿端下挠过大，常有墩顶桥面开裂。主要是悬臂部分刚度不够，尺寸偏小，超重车影响，或者是纵向预应力损失较大，施工质量差造成的； （2）悬臂梁牛腿处局部裂缝，原因主要是配筋不足，高度偏小，温度影响或者是挂梁与牛腿不顺，形成跳车，局部冲击过大所致； （3）如果悬臂梁的锚固孔跨径过大，在尺寸偏小或配筋不足时，加固公司，很有可能出现跨中下挠或跨中梁底竖向裂缝； （4）预应力筋锚固齿板后的斜向裂缝，这是所有预应力箱梁可能出现的病害，主要是齿板附近应力集中过大，普通钢筋配置偏少、预应力束锚固过于集中等引起； （5）箱梁顶、底板纵向裂缝，主要是顶、底板横向弯矩过大，无横向预应力、箱梁横向弯曲空间效应、板厚偏小，横向配筋不足，箱梁内外温差过大产生温度应力等原因所致； （6）箱梁顶底板梗腋处的纵向裂缝，顶板梗腋处主要是该处有大量预应力纵向钢束通过，局部应力过大，或者是箱梁的正剪力滞效应考虑不足，或者是偏心荷载下箱梁畸变扭转引起腹板上下局部应力过大所致； 上述各种病害可选的加固方法有： （1）对于悬臂梁牛腿端下挠过大，有效的方法是补加预应力，利用变高度梁的特点，在铺装层中布置通长无粘结预应力索，锚固在牛腿上； （4）对预应力锚固齿板附近的裂缝一般采用灌缝后粘贴薄钢板或碳纤维等复合材料加固； （5）墩顶处桥面横向裂缝，可采用凿除铺装层混凝土，在顶板面增设纵向普通受拉钢筋或无粘结预应力筋，预应力钢束锚固在现浇层中； （6）对箱梁顶、底板纵向裂缝，常采用横向粘贴钢板或其它纤维复合材料或增设横向联系等方法加固；
桥梁加固基本原则（重庆毅实桥梁加固公司） 1）从实际出发原则；2）消除隐患原则；3）比较原则；4）协同受力原则；5）预防损坏原则；6）有序实施原则。 2 桥梁加固方法 一般而言，桥梁加固是通过改善构件的补强和结构性能，来恢复或提高现有桥梁的承载能力，进而延长可供使用的年限，满足现代交通运输方面不断增加的要求。 2.1 加大截面加固法 加大截面加固法也称为外包混凝土加固法，是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术，它是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土。这种方法的施工工艺相对比较简单，在国内已经积累了较丰富的经验，对于很多其他的桥梁加固都可以使用此方法，跨度较小的T梁桥也包括在内。一般情况下，加大截面加固法有两种方式：一个是加大主梁梁肋的高度和宽度。一个是加厚桥面板； 经过这种方法加固后，承载能力有了很大的改变，桥梁刚度也会有明显的提高。然而这种方法会对生产和生活产生一定的影响，它的现场施工的作业时间非常长。 2.2 粘贴钢板加固法 粘贴钢板加固法的施工工艺速度非常快，对生产和生活几乎无影响。它是以树脂粘结钢板与混凝土的结构加固法，对现场的环境污染很小，防水加固公司，对原结构的外观等都影响很小，这种加固方法的工艺主要难度在于操作水平上面，而且要求要有较好的胶粘工艺，并且受拉或受压构件能适应此种加固的方法。 2.3 上部和下部结构加固 桥梁上部结构常用的加固方法大致有：粘贴加固法、增大构件截面加固法、改变结构体系加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件加固法等。上部结构的加固先要对原有桥梁的实际情况进行了解，实地勘探具体的情况，然后进行数据分析，提出加固的各个方案，进行经济的比较，利用桥台将拱式结构改造成板式结构，并充分利用原桥进而实现拼装效果的加固方法，能满足桥梁运输的要求。 桥梁基础由于埋置的深度非常浅，碳纤维加固公司，通常很容易受到河水的冲刷而出现淘空的情况。与此同时，一些桥梁的地基局部变得比较脆弱，容易导致桥梁的基础出现不均匀沉降，从而造成桥台的开裂等，对于这种情况，要对桥梁的基础进行加固，可采用打桩扩大桥台基础等方法采取加固措施。加固前对加固桥面进行交通控制，尽可能对加固构件行清理，对加固底面的硅表层出现的剥落、空鼓、腐蚀等部位应先凿除。清理完后再根据具体的方案进行加固处理。 2.4 桥面铺装层的加固 当桥面板的破裂和其他损坏的情况非常严重，同时混凝土的质量以及施工状况都特别不佳，且没有能够采用的修补方法时，就有必要采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施。 首先，清除或刨洗桥梁原铺装层。施工时，将以往的行车道铺装全部拆除，然后将行车道的表面清扫干净，如果有必要还应该铺入适量的短钢筋，并配置上1层～2层钢筋网，浇筑整体化混凝土，另外，在清理的时候，要注意处理的厚度等。如果采用机械来进行清理车道，应该注意清理的过程中，不能破坏老桥其他的构件。清理完以后，重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层，既修补已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗弯能力，改善铰结梁板的荷载横向分布，从而提高桥梁的承载能力。桥梁加固原因（重庆毅实桥梁加固公司） 在交通线路内，很多桥梁符合当时的设计标准，能够保证车辆的正常通行，但是仍然存在一定的设计缺陷和应用缺陷。例如:桥梁结构的混凝土及钢筋腐蚀等。而且，桥梁不能及时修复就会使得桥梁的使用寿命缩短，增加了经济负担。同时，新建桥梁由于勘察、设计及施工的问题而无法满足使用要求以及新桥的使用功能发生改变，也是桥梁需要加固的重要原因。另外，有些交通桥梁为了延长使用寿命则应该及时加以修复与加固，建筑加固公司，使得桥梁在设计合理的情况下保证桥梁上正常的车辆行驶。桥梁加固意义 桥梁加固可以节省大量投资，收到良好的社会经济效益，采用适当的加固技术和措施使得桥梁在不中断现有交通下可以进行正常运输，这样既方便交通运输又有利于进行相应的桥梁改造加固或拓宽，延长使用寿命，保证交通发展。其次，早期的桥梁设计其方法技术不够，需要不断地加以技术完善，确保消除相关的交通运输隐患，保证桥梁的应用能够促进经济发展，满足现代化发展的交通需求，为经济、社会、环境发展提供协调的处理措施。 碳纤维加固公司,重庆毅实加固公司,加固公司由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。碳纤维加固公司,重庆毅实加固公司,加固公司是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：曾贤明。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
