柴油的比重柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。标准密度为：零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.82-0.86。一公斤柴油大概是1.162—1.200（升），一升柴油大概是0.82-0.86（公斤）。? ?轻柴油按质量分为品,一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推。? ?轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速(1000r/min以上)，柴油机的燃料，根据不同气温，更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。地区和季节,选用不同牌号的轻柴油。气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速(1000r/min以下)。柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号，转速越低,选用的重柴油凝点越高。? ?柴油密度为(820kg/m3-860k/m3)故比重为:0.82-0.86±0.2。 回油油路中总是有空气在某些特定条件下，柴油机的回油油路中总是存在大量气体，即便是停机排除后，柴油机运转数分钟后，回油油路系统中又会出现大量的气体。这种现象往往造成柴油机无法正常运转（基本现象是：柴油机动力不足、转速下降或自动熄火）。上述故障出现的原因是：柴油机的喷油器中，至少有一个喷油嘴针阀偶件存在磨损而密封不严，使得燃烧气体反窜经喷油器进入回油系统，导致回油系统中有大量气体。此类现象出现后，如果喷油器的回油是直接回到油箱，对柴油机运行的直接影响相对较小。但如果喷油器的回油是接到燃油粗滤上，则会对柴油机的运行造成严重的影响。因此，出现此种现象后，首先必须检测所有喷油器并予以修复或更换针阀偶件。柴油的燃烧性能和蒸发性能柴油的燃烧性能表示他的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值衡量。柴油经喷嘴入气缸后，在高温度高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混和气，烃类分子与氧反应产生过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火，开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高，滞燃期长，在滞燃前喷入的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增大，导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。结果使发动机功率下降，零件磨损增加，损坏机件等。</p 产品：盛业兴能源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
