柴油的燃点比汽油低，为什么汽油更易燃呢？跟两种油的分子结构有关柴油同样有挥发性 ?你用火柴去点柴油 ?其实是点燃了的 ?燃烧的是表面微量的挥发物 但燃烧不容易持续柴油的闪点同样很低 ?也是几十度 ?比汽油高不了多少 ?如果闪点低就一定会燃烧的话 ?那能引发汽油燃烧的火星也足够引发柴油燃烧了 ?问题是闪点再低也不会引起柴油像汽油那样条件燃烧区别在于分子结构不同 汽油的平均分子含碳原子数是4--10 ?柴油是10--22 ?柴油的密度大于汽油 ?所以在外部的火源以点状（比如火星、火柴）刺激下 ?柴油更”沉重“，更不容易引发整体燃烧；而汽油更”轻松“，所以一点就燃。同样 当外部的整体温度升高的话 ?密度更大的柴油由于含原子数更多 ?所以整体的分子活动更频繁剧烈 ?也就更容易达到燃烧反应 ?也就是柴油的燃点比汽油更低。 柴油的十六烷值高意味着它自燃性好，用于柴油机时起动容易，工作柔和。如十六烷值过高，则柴油机排气冒黑烟，经济性下降；如果过低，则起动困难，运转粗暴。一般柴油十六烷值在40-55之内。柴油十六烷值30左右会冒黑烟，车辆会产生爆震，一般不能单烧。 十六烷值40算是及格，可以单烧，但是油耗增高。 十六烷值45是合格，柴油十六烷值都是45以上。 十六烷值在50-55左右效果较好，动力强，一般会节油20%左右。高压油管排气法①对于单体泵柴油机，有效的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。拧紧该油管后，再拧松另一缸的高压油管，直到所有高压油管流出的柴油无气泡为止。②电控共轨柴油机，可以使用起动机拖动柴油机旋转（注意：一定不能让柴油机着火），此时，逐缸松开喷油器上的高压油管排气，直到没有气泡喷出位置。注意：单体泵和高压共轨柴油机在运转过程中，不允许用拧松高压油管的方法排气。</p 产品：盛业兴能源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
