回油油路中总是有空气在某些特定条件下，柴油机的回油油路中总是存在大量气体，即便是停机排除后，柴油机运转数分钟后，回油油路系统中又会出现大量的气体。这种现象往往造成柴油机无法正常运转（基本现象是：柴油机动力不足、转速下降或自动熄火）。上述故障出现的原因是：柴油机的喷油器中，至少有一个喷油嘴针阀偶件存在磨损而密封不严，使得燃烧气体反窜经喷油器进入回油系统，导致回油系统中有大量气体。此类现象出现后，如果喷油器的回油是直接回到油箱，对柴油机运行的直接影响相对较小。但如果喷油器的回油是接到燃油粗滤上，则会对柴油机的运行造成严重的影响。因此，出现此种现象后，首先必须检测所有喷油器并予以修复或更换针阀偶件。 柴油储存使用注意事项（1）、防止水份、机械杂质混入。? （2）、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。? （3）、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。? （4）、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。? （5）、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。? （6）、低温时，为改善柴油的低温流动性，充许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。柴油的燃烧性能和蒸发性能柴油的燃烧性能表示他的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值衡量。柴油经喷嘴入气缸后，在高温度高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混和气，烃类分子与氧反应产生过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火，开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高，滞燃期长，在滞燃前喷入的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增大，导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。结果使发动机功率下降，零件磨损增加，损坏机件等。</p 产品：盛业兴能源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
