对甲醇燃料的认可历程我国从上世纪70年代就开始较系统地研究甲醇燃料了，科委早在“六五”期间就进行了M15甲醇掺烧汽油的研究、工作，曾在山西省进行过475辆M15汽车和4个加油站的商品化试验。“七五”期间，科委组织了十几个单位进行高比例甲醇的试验研究。1997年，科委和原经贸委批准了山西省实施甲醇燃料工程，并先后投入50辆甲醇中巴车进行运营。 广大的农村地区也开始奉行“低碳节能”的生活方式我国广大的农村地区也开始奉行“低碳节能”的生活方式，甲醇燃料进军农村市场将会是一个无法阻挡的大趋势。对于一些燃料生产者和经营者，在开辟你农村燃料市场的时候，往往忽视农村商品消费特征，又不注意研究农村市场的特点，致使推出的非甲醇燃料型号，价格不能够适应农村居民的消费需求。若想在农村开辟畅通的市场，就必须抓住未来几年间农村对甲醇燃料的需求搞好精品推广。甲醇虽然多产自煤炭，但被定义为新能源的原因在于制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤，这类煤占总储量的40%~50%，以前不能作为一次能源使用，白白浪费。目前，煤制甲醇工艺流程简单易行、成本低，又可提高资源综合利用率，适合国情。因而，大力发展煤制甲醇的能源意义，不亚于开发了一种新能源。 针对石油日趋紧缺的现状，必须采取多元化的能源战略，推广应用甲醇汽车就是一项调整能源结构、实现可持续发展的系统工程。推动甲醇汽车产业发展需要多方努力，坚持统一管理、统一规划、分步实施、协调发展的原则。同时，在政策和资金上给予大力支持和引导。</p 产品：盛业兴能源供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
