油水分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油 品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将 极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到 集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分 离水分，终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部 ，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒 被滤芯拦截。洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油 量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说 明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘，然后分流于一级 滤芯内部，经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程，杂质截留在一级滤芯内，聚结的水 珠沉降于沉淀槽中，油品从外向内进入二级滤芯，汇集于二级托盘内，从聚结分离器出口流 出。二级滤芯的材料具有憎水性，油品能够顺利通过，游离水则被挡于滤芯之外，流入沉淀 槽中，通过放污阀排出。
油和水的结合是两者不相溶液体的混合液体。水以极小的液滴分散于油中，称“油包水”型(符号是W/O)，水是分散相，油是连续相;我们这里探讨的是油以极小的液滴分散于水中，称“水包油”型，(符号是O/W)此时油是分散相，水是连续相。
游离态油(浮油)：油的粒度≥100μm，，以连续相的油膜漂浮在水面上，静置后能较快上浮。约占污水中油类的60% 。游离态油(浮油)：油的粒度≥100μm，，以连续相的油膜漂浮在水面上，静置后能较快上浮。约占污水中油类的60% 。游离态油(浮油)：油的粒度≥100μm，，以连续相的油膜漂浮在水面上，静置后能较快上浮。约占污水中油类的60% 。分散态油：油的粒度10—100μm的细微油滴，在水中稳定性不高，静置一段时间后相互结合形成浮油。
乳化态油：油的粒度小于10μm大部分是1—2μm。这种水包油的乳化状态是很稳定的。
溶解态油：油的粒度比乳化态油滴还小，油在水中的溶解度是很低的一般只有5-10 mg/L。是真正溶解于水的油。
油水分离的重力理论基础：
油滴的浮升分离，对一定粒径的油滴来说，根据Stokes(斯托克斯)定理，其脱除效率由下列公式(适用于游离态油)表示：
ηi=(ρ-ρ。)g di2 A/18 μ Q ηi一粒径为di的油滴脱除效率 di一油滴粒径，m
ρ，ρ。一水及油的密度，kg/m2 g一重力加速度，m/s
油水分离是一个很复杂的过程，是人们多年来关注的项目。过滤、破乳、聚结、吸附、分离的程序都起到不同的作用，还有用微滤、超滤或纳滤等膜技术进行油水分离的。但是不是任何不同条件都用统一的模式，要采用适合的步骤进行分离。
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