? ? ? ?涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受关注，并已成为人类迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗高且产生三废多的环节之一。因此，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。?逆过程工艺：在车身外表面先喷涂粉末涂料，待热熔融后再进行电泳涂装，随后粉末/电泳涂膜一起烘干。使用这种工艺约可减少60%的电泳涂料用量，用厚度为70μm的粉末涂层替代车身外表面的电泳底漆和中涂层，取消中涂及烘干工序，从而节省材料和能源费用，降低VOC排放量。?二次电泳工艺：采用两涂层电泳材料，用第二层电泳(35～40μm)替代中涂。电泳工艺自动化施工稳定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，设备投资少(不需空调系统)，因此可节省费用的48%，减少了维修频次及传统中涂的漆渣和VOC排放。
所谓涂装新工艺主要是围绕新材料的应用对典型的涂装工序进行的一系列排列组合及优化。众所周知，涂装的主要工序包括漆前表面处理或预备、涂漆、烘干和后处理。随着相关技术的发展，现在，每种主要工序都有多种选择，不断满足汽车涂装的各种要求。例如：NIPPON PAINT的新色数字化概念，是基于通用型颜料和色浆，借助于数字化和网络技术，不但可以大大缩短新颜色面漆的开发周期，而且可使新车生产到售后修补整个体系的新颜色在质量一致的条件下实现完全同一，将使根据汽车用户需要立即供给新色面漆成为可能；PPG和汉高公司都相继开发了可满足汽车车身要求的卷板前处理和防腐涂料，使应用预涂钢板制造汽车车身成为可能，这将大大简化汽车车身制造工艺，可能使汽车车身涂装实现零排放。车身的外饰件及部分覆盖件往往使用高分子材料（或高分子复合材料），由于传统的塑料涂装和金属涂装差异很大，一般不在同条线上进行，这样经常出现同一辆车不同材质零件的面漆出现色差的题目，多种控制色差的方法都不能解决。随着材料技术和涂装技术的进步，涂装线制造商，现在可以在同一条线上进行涂装，从根本上消除了色差。另有一种技术路线，涂装线，是开发可低温（80℃～90℃）固化的中涂和面漆，汽车涂装线，不但可以达到上述目的，同时可以取消保险杠涂装线，降低烘干能耗，减少CO2排放。这条路线在日本处于探索试验阶段。 涂装线制造商,涂装线,天晟智能诚信商家(查看)由湖北天晟智能装备有限公司提供。涂装线制造商,涂装线,天晟智能诚信商家(查看)是湖北天晟智能装备有限公司（www.tsheng.cc/）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：施继伟。 产品：天晟智能供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
