随着交通的发展，车速的提升，波形护栏，我们的交通防护措施也是紧跟时代的脚步飞快的发展升级。目前为止我国的防撞护栏大致分为三个等级：S级、A级、B级。这三个等级分别代表什么意义呢？ 首先护栏板规格如下: Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式；Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式；Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏， 立柱间距4m，混凝土基础； Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏， 立柱间距2m，混凝土基础； Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式； Gr-A-2E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式； Gr-A-4C路侧A级双波波形梁护栏， 立柱间距4m，混凝土基础；Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏， 立柱间距2m，波形护栏厂家，混凝土基础Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式；Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式； Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式；Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式；Gr-Am-4E分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式； Gr-Am-2E分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式； Gr-SBm-1B 分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式； Grd-Am-2E 分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式；Grd-Am-1B1分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式。 以上是为大家介绍的护栏板17种高速防撞护栏板的规格，适用于各种路段的保护作用。波形护栏板是半钢性的，时候一组一组的护栏板拼接起来，并由立柱支撑。当收到外界强大的冲击力是，迫使地面、立柱、防组块、波形护栏板变形来吸收能量的，其中每个部件的变形都能够吸收强大的能量。半钢性的护栏板缓冲能力更大、吸收能力更好，收到再大的冲击力也不会断裂。高速波形护栏板是高速路上的”小金刚'，高速波形护栏板为我们的生命财产安全起到了重要的保护作用。波形护栏波形护栏价格
按力学特性， 护栏分为刚性护栏、 柔性护栏和半 刚性护栏三种形式。 刚性护栏基本不移动不变形， 但 是对车辆的冲击很大， 不利于乘员的安全， 目前仅在 一些十分危险的路段使用， 例如混凝土护栏； 柔性护 栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏， 缆 索护栏 是柔性护栏的主要代表， 是 用数根施加初张力的缆 索将其端部固定于立柱上而组成的， 主 要依靠缆索 的拉应力来抵抗汽车的碰撞， 吸收碰撞能量。 半刚性 护栏是一种连续的梁柱式护栏结构， 依 靠护栏的弯 曲变形和张拉力来抵抗汽车的碰撞， 具 有一定的刚 性和柔性。 目 前高速公路上普遍使用的波形梁护栏 即是典型的半刚性护栏。护栏的防撞机理是通过护栏和车辆的弹塑性变形、 摩擦、 车体变位来吸收车辆的冲击能量， 以达到 保护乘员安全的目的。 其 具体作用如下：（1）绊 阻车辆， 阻止车辆越出路外， 以保护路外行 人及重要建筑物的安全，波形护栏工厂， 确保与其相交的道路、 铁路的 安全， 阻止失控车辆穿越分隔带闯入对向车道。（2）使 车辆恢复到正常行驶方向。 车辆碰撞护栏 的运动轨迹应具有圆滑过渡的特性， 以 较小的驶离 角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行驶的地 方， 不致引发二次事故。（3）一 旦失控车辆与护栏发生碰撞， 对车内乘员 的损伤要， 护栏应具有良好的吸能特性。（4）诱 导驾驶员的视线， 使之能清晰的看到道路 的轮廓及前进方向的路线， 增加行车的安全性， 并提 高公路整体的美学效应。 波形护栏价格|深州政通(在线咨询)|波形护栏由深州市政通交通设施有限公司提供。“护栏板”就选深州市政通交通设施有限公司（www.hlb77.com），公司位于：河北省衡水市深州市双井开发区双井村东北角，多年来，深州政通坚持为客户提供的服务，联系人：王经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。深州政通期待成为您的长期合作伙伴！ 产品：深州政通供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
