?颗粒净化的原理尾气处理器? 颗粒净化器是一种金属材料的装置。螺纹敞开式金属过滤器，捕集尾气中碳烟颗粒。基本工作原理：柴油机尾气通过BST合金载体（简称BST/JSZT）柴油机排烟净化器(以下简称净化器)的进气口进入，PM通过BST/JSZT净化单元时将其拦截并捕捉，降低尾气中PM的浓度。尾气处理器净化器中的智能控制系统实时监测净化器过滤后的背压数据，当BST/JSZT表面拦截的PM达到一定数量时，金属催化尾气处理器直销，智能控制系统发出清洗信号，按规定的清洗步骤，金属催化尾气处理器供应商，在保证柴油机停机中完成清洗，使BST/JSZT表面外壁干净，达到BST/JSZT可连续工作的目的。?清洗方法用通过高压气水的爆发力正方向BST/JSZT中的PM清洗掉，并将PM收集在清洗池中。?我公司严格把控产品的质量检测，杜绝次品出厂，金属催化尾气处理器，并且拥有丰富的市场实战经验。公司常年合作的企业有格力电工，铜陵精达，无锡梅达，铜陵有色等企业，并获得合作企业的一直好评。并且坚持秉承“精益求精，互惠互利”的企业文化，竭诚为广大客户服务！欢迎您来电咨询详情或相关业务！ ?汽车尾气处理催化剂分析之三元催化剂尾气处理器? 三元催化剂是汽车尾气三元催化转化器里使用的催化剂，用于对汽车尾气在排放前进行催化转化，同时对CO、HC、NOx分别氧化，将有害气体还原为对人体健康无害的二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和水蒸气（H2O）。?三元催化剂具有高活性、高选择性、高热稳定性等良好性能，同时能去除汽车尾气中的CO、HC及NOx等污染物，是较为理想的汽车尾气催化剂。对CO和HC通常采用气相氧化法或催化氧化法加以去除，而对NOx则可以通过催化还原、催化裂解、催化选择性还原等方法去除。主要反应如下表所示：?载体主要是用来承载催化活性组分的材料，其作用是提供有效表面和合适孔结构；使催化剂获得一定机械强度；提高催化剂热稳定性能；与活性组分作用而形成新的化合物；节省活性组分用量，这对贵金属催化剂尤为重要。目前车用催化转化器的催化剂载体基本上是整体式的。整体式载体由许多薄壁平行小通道构成，其气流阻力小、几何表面积大、无磨损、耐高温、催化转化率高。目前95%的汽车催化剂载体使用整体蜂窝状堇青石陶瓷（2MgO·2Al2O3·5SiO2），其原材料易得、费用较低且性能出色。?涂层附着于载体表面，提供大比表面来附着贵金属或其他催化成分的良好催化环境。涂层材料通常采用氧化铝（γ-Al2O3），因其有很强吸附能力和大比表面，但高于1000℃时不稳定，尾气处理器，会相变成比表面很小（＜10m2/g）的α-Al2O3，从而使催化剂活性下降。为了防止γ-Al2O3高温劣化，通常加入Ce、La、Ba、Sr、Zr等稀土或碱土元素氧化物作为助剂。?按活性组分来分，三元催化剂可分为贵金属催化剂和非贵金属催化剂两种。随着对CO、HC和NOx排放的控制，贵金属铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）因其对CO、HC、NOx的转化有很好活性和选择性、较低起燃温度，因而在国外被广泛用作三元催化剂，但贵金属价格很高且Pt、Rh姿源缺乏，从而增加了汽车成本。20世纪90年代初，利用Pt、Rh和Pd间的积极协调作用而研制出新一代Pt-Ph-Pd三元催化剂，使催化剂性能有明显改善。经典三元催化剂Pt-Rh/CeO2·γ-Al2O3在氧化CO和CH的同时还将NOx还原除去。各个厂商的配方不同且为重要的商业机密。?Pd比Pt、Rh有更丰富的资源且价格较低，具有良好的低温活性及催化氧化活性、抗高温烧结性，有利于降低成本、提高催化剂寿命，并在某些性能上超过Pt、Rh，因此全Pd催化剂成为三元催化剂发展的一个重要方向。 金田机械(图)、金属催化尾气处理器供应商、尾气处理器由铜陵市金田机械有限公司提供。铜陵市金田机械有限公司（www.ahjtjx.com）为客户提供“金属催化剂,穿线带,镍带,金属触媒”等业务，公司拥有“金属催化剂,穿线带,镍带,金属触媒”等。专注于废气处理设备等行业，在安徽 铜陵 有较高度。欢迎来电垂询，联系人：陈先生。同时本公司（www.jscmcj.com）还是从事金属触媒，金属触媒厂家，金属触媒生产厂家的厂家，欢迎来电咨询。 产品：金田机械供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
