汽车正规报废不如卖废铁 拆解反而获利多为了解当前废旧机动车回收市场现状，记者根据在街上随处可得的‘回收二手车’联系卡的线索，拨通了上面的电话，借询问二手车价格之名与自称某二手车经销商经理的孙姓男士取得了联系。在电话中，记者以一辆已使用10年的老款帕萨特轿车询价，孙经理告诉记者，按照一般市场价格计算，该车可以3万元—4万元的价格回收，但具体价格需看到实车后才能确定。‘一般都是这价格，你要是到花乡二手车市场上问也就这样，我们还能上门收车。’孙经理说，由于现在车市限购，就是买二手车也需要指标，他们回收的二手车也多是转卖到外地，报废汽车回收，要不就是拆解后挣个‘拆车件’钱，加上现在开始严查，收回的二手车销路不好，二手车价也高不到哪儿去。照此线索，记者走访了北京市丰台区大瓦窑地区，先后与两家废旧汽车解体厂取得了联系。但让记者感到不解的是，两家解体厂的负责人一致建议记者不要报废车辆。‘10年的旧车，报废汽车，按照一吨就给350元，还享受4500元的补贴，总共也就5000块钱。’一家汽车报废解体中心负责人张先生针对记者想要报废的老款帕萨特轿车建议，‘你这车要是按照二手车收怎么着也得3万块钱，比报废可值多了，报废多不值啊！’ 再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品一定会成为的再制造产品出口国。美国目前再制造产品出口额为250亿美元，得意于其巨大的汽车报废量，为这个行业提供了大量的原材料。近几年，现在的汽车每年销售量2000多万台，已经超过美国，汽车保有量和报废量很快会超过美国，而且美国大排量汽车多，报废汽车收购，很多零部件在国外并不适用;而无论合资机还是国产汽车，由于缺少核心技术，很多零部件生产都来自国外的图纸和技术，使大多数配件都在国外可以找到通用的地方，回收报废汽车，特别是在东南亚、非洲、中东等欠发达，再加上劳动力远比美国便宜，一定会超过美国，一定会成为的再制造产品出口国。那么再制造产业综合国内和国际市场，可以达到接近1万亿的规模。重庆报废汽车回收单位浅析为何汽车回收难在目前，重庆报废汽车回收单位相信很多人如果都有过注意的话，那么相信大家对于现在新规都不会陌生。这个新规对于不同的车型年限使用了严格的规定，总体来讲如果车辆达到了汽车报废的标准，或哪一项没达到，那么便会进行车辆回收报废处理。而买车对于国内大多数人来说则是一笔不小的开销。即便是在汽车接近报废期限时，很多车主也舍不得换车，更不会将汽车送进报废汽车回收中心，而是希望尽可能多开几年，哪怕是冒着一定的安全隐患。另一个重要原因，就是重庆报废汽车回收单位认为当前报废汽车获得的补偿费很低，远远提不起车主的兴趣。 明田报废汽车回收中心(图),报废汽车回收,报废汽车由重庆明田报废汽车回收有限公司提供。明田报废汽车回收中心(图),报废汽车回收,报废汽车是重庆明田报废汽车回收有限公司（www.cqmingtian.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：杨老师。 产品：明田报废汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
