二、功率密度优势显著 电动车应用抢头香? ? ?虽然碳化硅组件可望成为推动电力设备由机械转向电子结构的重要推手，紫外线传感器件，但现阶段碳化硅组件主要的应用市场，其实是电动车。? ? ?马国伟指出，电动车应用之所以对碳化硅组件的需求如此殷切，主要原因在于可实现更轻巧的电源系统设计，不管是车身上的动力总成(Powertrain)系统，还是固定安装在路边或车库里的充电桩，导入碳化硅组件的进度都非常快。? ? ?对车载应用而言，设备的大小跟重量非常关键。 若车上的逆变器(Inverter)、充电系统能做得越小巧，则电动车的电池续航力越高。 这是电动车厂商之所以对碳化硅解决方案趋之若鹜的主要原因。? ? ?至于在充电桩部分，带动碳化硅组件需求主要的动力来自充电。 为了缩短电动车的充电时间，提高电动车的实用性，充电已成充电桩的标准功能。 这个趋势使得充电桩的平均输出功率拉升，目前支持20kW、甚至25kW输出的电动车充电桩，已经开始出现在市场上。? ? ?然而，电动车充电桩的尺寸要求即便不像车载设备那么严格，考虑到安装跟硬件制造成本等问题，其外观尺寸还是会受到一定的限制。 这使得电动车充电桩的功率密度需求增加，并促使相关业者舍弃传统硅组件，紫外线传感器价格，转向碳化硅组件。? ? ?除了英飞凌之外，日系半导体业者罗(Rohm)，对碳化硅在电动车领域的布局也十分积极，更是电动方程序(Formula E)大赛i车的主要技术合作伙伴之一。 日前在台北国际计算机展(Computex)期间，罗姆便公开向外展示其为Formula E所研发的赛i车用逆变器 手机充电带动氮化镓组件普及? ? ?相较于碳化硅在大功率电力电子设备上攻城略地，氮化镓组件则是在小型化电源应用产品领域逐渐扩散，与碳化硅组件连手改变电力电子产业原本由硅组件主导的格局。? ? ?德州仪器(TI)模拟IC应用经理萧进皇表示，氮化镓材料具有低Qg、Qoss与零Qrr的特性，能为高频电源设计带来效率提升、体积缩小与提升功率密度的优势，因此在服务器、通讯电源及便携设备充电器等领域受到市场相当不错的回响，应用需求也越来越多。? ? ?德州仪器模拟IC应用经理萧进皇认为，氮化镓技术对于电源应用的小型化与功率密度提升，能带来十分明显的帮助。? ? ?整体来说，目前氮化镓与碳化硅的应用分界点为600伏特。 600伏特以上的电力电子应用是碳化硅组件的天下，200～600伏特则是氮化镓具有优势。 由这个应用分野不难看出，就出货数而言，氮化镓将具备先天优势，因为许多消费性电子产品都有机会使用到氮化镓组件。? ? ?近年来在消费性电源领域引发话题的手机充电、USB-PD等技术，就是氮化镓组件可以大展身手的舞台。和电动车的情况类似，充电也是智能型手机或便携设备用户非常欢迎的功能，而为了缩短电池充电时间，充电器必须用更高的电压或更大电流对电池充电。 但行动装置的充电器本身也属可携式产品，其外观尺寸不能为了支持充电而增加太多，于这使得充电器制造商必须改用氮化镓组件来实现产品设计。? ? ?也因为消费性市场存在可观的潜在需求，相较于碳化硅组件基本上是整合组件制造商(IDM)的天下，氮化镓制程已经吸引台积电等晶圆代工业者投入。 戴乐格(Dialog)便是与台积电合作，紫外线传感器厂家，利用台积电标准化的650V硅上氮化镓(GaN-On-Silicon)制程技术，推出可大规模量产的解决方案。? ? ?不过，氮化镓阵营的业者也有问鼎大功率应用的企图心。 研究机构Yole Developpement便预测，到2020年时，氮化镓组件将进军600～900伏特市场，与碳化硅组件的竞争关系升温。美国光学与光子学界如何研发出新的光源和成像工具，使光学制造业的分辨率提升一个甚至多个量级？解决这个重大挑战可有助于减轻光刻中的设计限制，同时提升三维闭环与自动加工能力。极紫外(EUV)光学是一项待开发的挑战性技术，也是满足未来光刻需求的必备。超越EUV的下一代技术是软X射线光学。同样，紫外线传感器，用于三维制造的激光堆焊分辨率取决于所采用激光器的波长，较短的波长可实现更加精密的增材制造，甚至终实现光学元件的三维打印。 紫外线传感器价格_紫外线传感器_镇江镓芯光电科技公司由镇江镓芯光电科技有限公司提供。紫外线传感器价格_紫外线传感器_镇江镓芯光电科技公司是镇江镓芯光电科技有限公司（www.gano-uv.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：渠经理。 产品：镇江镓芯光电供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
