?重庆汽车报废如何在茫茫车海中“淘”出一辆自己心爱并且质量可靠的靓车呢？但却又整天心痒痒地想拥有一部自己车子的时候，经济实力有限、相信二手车保值或是对自己的驾驶技术十二分地没有信心。买一部二手车确实是一个不错的主意。终究不同于新车，二手车交易不是凭一时激动就可以搞定的。对于大多数人来说都是痛的问题。很多消费者面对卖家的报价往往心中没底，二手车价格的评估。价杀少了自己吃亏，价杀多了人家又不卖。总结了一套不成文的简单估价公式，以此可以计算出一个二手车辆的基准价格，这个基础上再考虑车辆的成色”那也就不离十了。 ? ? ?二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是“54321法”，具体为：假如一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。已行驶12万公里，假设新车价10万元。那么该车的价值大体是103＋2＋1÷15＝4万元。一般美、日、德产车的有效寿命都在30万公里左右，报废汽车处理厂，一辆车如果行驶里程超越30万公里，维修颐养费可能比车自身价值还高。低档次的车，有效寿命可适当缩减。 随着国内汽车市场不断扩大，报废汽车，报废汽车引发的安全、环保、资源问题以及汽车再制造产业广阔的前景，受到越来越多的重视，本文通过分析国内报废汽车现状描述，对比发达报废汽车管理方法特点，提出国内报废汽车回收利用问题的建议。 报废汽车重新回流进入社会，危害极大，由于报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次被改装后进入路面行驶，其车自身性能大变，安全系数大大降低。报废车重流社会一个重要途径就是“非1法拼装”，近年来，由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料显示，在国内近3年的交通事故中，有13%是因为使用伪劣和报废汽车配件所致，非1法拼装车的安全性能完全得不到保证，是造成交通事故的主要原因之一。随着我国汽车保有量的日益庞大，汽车报废量也在增长，报废汽车回收行业也将迎来发展期，规范报废汽车回收拆解行业的发展对我国汽车产业和循环经济的发展至关重要。我国汽车的使用年限一般为8-10年，参考行驶里程为50-60 万公里。随着汽车保有量的持续增长，报废汽车怎么办，废旧汽车报废量也将相应大幅增加。前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资分析报告》指出，按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平计算，汽车报废高峰已临近，2017年废旧汽车理论报废量将突破800万辆，报废汽车回收网点，2019年左右将超过1300万辆，并保持高速增长。总体而言，目前发达的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右，基本以销售废金属为主，与国外相比差距较大。随着利好政策的加速落地以及汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。 报废汽车、重庆三北报废汽车回收、报废汽车处理厂由重庆三北报废汽车回收有限责任公司提供。报废汽车、重庆三北报废汽车回收、报废汽车处理厂是重庆三北报废汽车回收有限责任公司（www.cqbfqc.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周女士。 产品：三北报废汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
