厦门联合共享商务服务有限公司主要从事移动支付平台系统开发、收银平台系统开发。移动支付属于电子支付方式的一种，因而具有电子支付的特征，但因其与移动通信技术、无线射频技术、互联网技术相互融合，又具有自己的特征。 关于移动支付的定义，国内外移动支付相关组织都给出了自己的定义，行比较认可的为移动支付论坛(MobilePaymentForum)的定义：移动支付(MobilePayment)，也称之为手机支付，是指交易双方为了某种货物或者服务，使用移动终端设备为载体，通过移动通信网络实现的商业交易。移动支付所使用的移动终端可以是手机、PDA、移动PC等。 移动性：随身携带的移动性，消除了距离和地域的限制。结合了的移动通信技术的移动性，随时随地获取所需要的服务、应用、信息和娱乐。 及时性：不受时间地点的限制，信息获取更为及时，用户可随时对账户进行查询、转账或进行购物消费。 定制化：基于的移动通信技术和简易的手机操作界面，用户可定制自己的消费方式和个性化服务，账户交易更加简单方便。 集成性：以手机为载体，通过与终端读写器近距离识别进行的信息交互，运营商可以将移动通信卡、公交卡、地铁卡等各类信息整合到以手机为平台的载体中进行集成管理，并搭建与之配套的网络体系，移动支付系统开发，从而为用户提供十分方便的支付以及身份认证渠道。移动支付业务是由移动运营商、移动应用服务提供商(MASP)和金融机构共同推出的、构建在移动运营支撑系统上的一个移动数据增值业务应用。移动支付系统将为每个移动用户建立一个与其手机号码关联的支付账户，其功能相当于电子钱包，为移动用户提供了一个通过手机进行交易支付和身份认证的途径。用户通过拨打电话、发送短信或者使用WAP功能接入移动支付系统，移动支付系统将此次交易的要求传送给MASP，由MASP确定此次交易的金额，移动支付系统，并通过移动支付系统通知用户，在用户确认后，付费方式可通过多种途径实现，如直接转入银行、用户电话账单或者实时在预付账户上借记，这些都将由移动支付系统来完成。移动支付潮席卷国内发展需精诚合作。 厦门联合共享商务服务有限公司主要从事移动支付平台系统开发、收银平台系统开发。南京沪宁高速尝试移动支付，手机ETC支持无感通行已内测。想要不排队、不停车通过高速收费站，就只能安装ETC设备。好消息是，5月9日起，南京长江二桥收费站尝鲜移动支付和无感通行了。车主只需要有APP，上传车辆照片和车辆信息，并绑定卡，就可以在二桥实现免停车通行。作为辅助支付手段，没有在APP绑定车辆信息，又不想用现金的车主，也能通过扫描二维码的方式，上城区移动支付，支付完成缴费。所谓“无感支付”，是指车辆通过高速公路的时候，移动支付系统价格，既不需要停车领卡，也不需要停车交费，只要通过手机绑定车牌号和车辆信息，车辆上高速后，摄像头扫描车牌号并记录，下高速时车牌自动识别，系统完成扣费。无感通行的概念听着很玄乎，但正在使用ETC的车主可能并不陌生，他们走的ETC车道就是无感支付。但是，ETC通行需要安装特定的设备。除了跟银行合作的ETC通行卡可以先记账后扣款，大部分储蓄账户需要到特定的地方先往卡里存钱才能正常使用。使用上的不便捷让不少车主放弃了安装ETC。市民刘女士就向现代快报记者抱怨，“现在移动支付已经这么普及，但是到了收费站还是要准备现金。取卡换卡，找现金，找零钱，挺浪费时间的。很羡慕旁边不用排队的ETC通道，希望科技的发达能够让便捷的高速通行不只有ETC一种方式。”近日，南京的一家研发公司与长江二桥开展合作，车主只需要安装一款叫“吉行宝”的APP，在APP上添加上自己的车牌号码、车辆正面照、车辆信息的照片，并绑定一张支付卡就可以了。5月9日起，已经绑定车辆和支付账户的车主，就可以在二桥收费站的非ETC车道完成无感通行。此外，作为无感通行的辅助功能，还没有绑定车辆信息或者支付账户的车主，可以通过APP在二桥收费站非ETC车道扫描二维码，实现移动支付。 移动支付系统价格,雨花台区移动支付,联合共享(查看)由厦门联合共享商务服务有限公司提供。行路致远，砥砺前行。厦门联合共享商务服务有限公司（www.xmlhgx.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为软件开发较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功! 产品：联合共享供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
