引擎改装对动力性能的提升1有效的方式就是引擎系统的改装，首先是电脑的改装。由于现在的车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行，通常所说的改装电脑只是将控制芯片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改装电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但使用时要多加注意。引擎长期处于高转速的状态，对于内部机件损耗有相当严重的影响，若是将转速限制解除，在享受高转速带来的快感背后，就是加速降低引擎的使用寿命。至于解除原厂对于安全极速的限制，汉口丰田考斯特改装，从安全角度看，我们不太赞同。因为每部车出厂时，原厂会根据车辆本身的性能与结构，在极速上有一定的限制，安全是此举的主要考量。如果车主任意解除速度的限制，当车速到车辆本身临界点时，有些状况并不是车主所能控制得了的。 先改底盘再改动力，这是必然的顺序!否则动力过大而底盘极限不够会动力无法全部施展，极容易造成严重的驾驶事故.好了，既然已经改完了底盘就来看看动力部分的改装! 一部车的引擎大致可分为自然吸气引擎(也就是常说的NA引擎)和非自然吸气引擎.改装NA引擎需要高超的改装技巧，因为生产商几乎把他们生产的NA引擎发挥到了极限!所以留给车主的改装项目非常少而且一般效果不大.比如说研磨汽缸，改薄汽缸垫调高压缩比，换装适合NA引擎的升级火花塞，高压火线，换装合金轻量化曲轴，活塞，飞轮，丰田考斯特改装车，排气管，丰田考斯特改装报价，改写行车电脑ECU等.NA引擎的改装项目一般工程较大而且投资较高，所以玩车族很少有人会花工夫去改装NA引擎.不过在NA引擎方面出色的F1，区区3升的排量却能榨出800ps的输出!着实令人惊叹!!民用跑车的NA代表是欧洲的几大跑车厂和日本的HONDA. 非自然吸气引擎一般指增压引擎，包括TURBO CHARGER(涡轮增压)和SUPER CHARGER(机械增压).因为不论是TURBO CHARGER还是SUPER CHARGER都改变了引擎的吸气方式.相对于TURBO，机械增压的增压能力实在有限，很难达到TURBO那种爆1炸式的动力飞跃.但是机械增压的优势在于他能在较低转速时就能进入1佳工作状态，有NA引擎那收发自如的驾驶风味.适合对动力要求不高的改装车主使用.改装TURBO是提高引擎动力的简单， 直接也是1有效的方法!高压TURBO配合大型中冷器使用可以把原装引擎的动力提高80%-140%!!!!一般的低压TURBO也能提高20%- 40%.遗憾的是任何事物都有正反两面，连TURBO也不例外.高压TURBO虽然能带给你大马力加速的快感，但是高压TURBO使引擎的工作环境急剧恶化，在高温高转的环境中如何维持引擎的寿命也是TURBO改装的重要课题!改厚汽缸垫减低压缩比是必须去做的.不过大家不必过分担心，日本许多优1秀的 TURBO引擎在设计之时已经考虑到寿命问题了，所以日本跑车的TURBO引擎大多可以改的比较疯狂，让你放心去改放心去飙!其实改装高压TURBO还有一样东西必备，就是泄压阀!为了保护引擎不超出极限，泄压阀可以放点过多的进气，维持TURBO的正常转速.哦，差点忘了~~为了满足TURBO引擎的巨大的吸气量和排放，使之能达到完美的工作状态，改装进排气系统也是必修课!什么换装冬菇头，高流量风隔，改装排气管头段，中段，丰田考斯特改装商务车，尾段啦，极端一点的就是拆了中段装赛1车的N组排气管，不过这就属于非1法改装了，不宜提倡!TURBO改装还包括一些车内的改装，加装TURBO TIMER(熄火延1时器)，压力表等都是必要的. 在这里特别提出一点就是NOS氮气增压.这也是许多车迷极力反对的一种增压方式!用NOS去飙车实在是没有意思.因为NOS必须在引擎达到转速极限而又在直路不用减速的情况下才能介入工作，这种飙车与华丽弯路技巧正好背道而驰! 汉口丰田考斯特改装|中升远景|丰田考斯特改装车由湖北中升远景商贸有限公司提供。湖北中升远景商贸有限公司（hbzsyj.tz1288.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。中升远景——您可信赖的朋友，公司地址：武汉市辛安渡办事处东西湖大道1971号-320，联系人：朱经理。 产品：中升远景供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
