YJV和VV电力电缆的区别? ? ?首先，产品的命名不同，所代表的含义也不同：YJV绝缘用的是交联聚乙烯.VV绝缘用的是聚氯乙烯。其次，二者在生产设备和工艺制造上也有区别的：VV为塑力缆，YJV即交联电缆，其绝缘层性能优于塑力缆。YJV只是在绝缘材料上做了交联处理提高了耐热温度，而VV没有。? ? ? YJV电缆工作温度达90度，而VV只有70度，同截面积YJV电缆载流量大。VV类电缆导体运行额定温度为摄氏70度，短路时(持续时间小于5秒)温度不超过摄氏160度。YJV类电缆导体运行额定温度为摄氏90度，短路时(持续时间小于5秒)温度不超过摄氏250度。? ? ? YJV从长远看比VV好(使用寿命长等)，但比VV贵。从短路允许的高度看：YJV为250度，VV为160、140。从技术经济指标看，三芯的YJV比VV电缆的各项参数都要高。? ? ? 在民用建筑中推荐使用YJV，其载流量比VV的大，更为主要的是在电气火灾时，由于其绝缘材料不含氯，燃烧时不会产生有毒气体。所以也就是说VV的环保性能差些。在民用，核电等领域VV已基本被YJV取代，但是在很多的工业企业，VV应用还是非常广泛的，原因是它的价格便宜。 电缆盘装运容易发生的问题与解决?? ? ?装电缆盘一般采用吊车，电缆盘在车上运输时，应将足疗沙发放稳并牢靠地固定，电缆盘边应垫塞好，防止电缆盘晃动、互相碰撞或倾倒。 电缆运输前必须进行检查，电缆应完好，电缆封端应严密;电缆的内、外端头及充油电缆与压力箱之间的油管在盘上都要牢靠地固定，避免在运输过程中受震而松动;压力箱上的供油阀门应在开启状态，压力指示正常;电缆的外面要做好防护，以防外物伤害。如果发现问题，应处理好后才能装车运输。 电缆盘不允许平卧装车。平卧将使电缆缠绕松脱，船用电缆，也容易使电缆与电缆盘损坏。 二、电缆盘卸车 卸车时如果没有起重设备，严禁将电缆盘从运输车上直接推下。因为直接推下，不仅使电缆盘受到破坏，而且电缆也容易遭受机械损伤。较小型的电缆盘，可以用木板搭成斜坡，再用绞车或绳子拉住电缆盘沿斜坡慢慢滚下。 装卸电缆盘时严禁几盘同时吊装。 三、电缆盘的滚动 电缆盘在地面上滚动时必须控制在小距离范围内。滚动的方向必须按照电缆盘侧面上所示方向(顺着电缆的缠紧方向)。如果反向滚动会使电缆退绕而松散、脱落。浅谈电线电缆的防冻技巧?? ? ?由于电线电缆架空在室外，表面容易覆盖雪和冰。当冰层重量超过电线电缆的承受能力，就容易导致线缆将输电铁塔拉到，或者将电线杆拉到，以及线缆自身崩断的现象。那么，为了避免这种情况发生，有两种方法可以缓解： 1、首先，铁岭电缆，在材料的选择上要注意选择能抵御寒冷的线缆。由于冰雪落在线缆上以及线缆之间的缝隙里，线缆重心就容易偏向有雪的部位，从而产生一股力量，使线缆旋转，雪球便越滚越大，终崩断。因此，线缆旋转是导致覆冰的主要的原因。而如果线缆是一根坚硬的导体，当雪堆积足够多的时候，电线电缆选择，不容易产生扭转，雪会自动从导线上掉下。同时，由于线缆坚硬密度不同，当雪逐渐向冰块凝固，达到一定程度会自动碎裂。因此，某些厂家便顺势研制出了新型的高压架空线缆，其中以Aero-Z新型高压架空导线著称于世。世界上寒冷的冰岛和捷克斯洛伐克都采用这种AERO-Z导线。 2、其次，在电线电缆上涂抹防冻涂料。所谓防冻涂料，其实是一种高温隔热保温涂料或者是反射隔热保温涂料。旨在通过保温来达到防冻的目的。另外一般还具有防水、防腐、防潮、防裂、防火、绝缘等功能。 产品：沈缆银环集团供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
