减速机行业常见的一款减速机——RV减速机又名蜗轮蜗杆减速机，RV减速机可以配很多种类的电机，维护方便，安装简单，是很多客户在选用减速机时先想到的一款减速机。正因为RV减速机的，很多设计、做工，材料不达标的减速机如雨后春笋般冒出来。RV减速机内部结构虽说很简单，一根蜗杆和一个蜗轮就可以组成RV减速机核心的部分，但是减速机是否好用则取决于它的设计、做工，材料是否达到硬性标准要求，反映做越简单的东西做到精致精密也就变得不简单了。首先材质上的使用就是一个方面，现在市面上很多RV减速机的蜗杆都是采用铝青铜，因为铝青铜成本低，可以有效降低成本，但是缺点也是非常明显，就是硬度很低，不，采用铝青铜的RV减速机寿命都是很短的。其次精度上的切割也是一个方面，进刀的方式，机床的轴数都影响着RV减速机的精度。市面上一般的RV减速机都是不计精度的，因为误差值实在是太大了，这样的后果就是减速比不精准，咬合不紧而加快磨损的速度。而上海宜嘉减速机作为的电机与RV减速机生产厂家，在生产RV减速机不断加大研发力度，力求做到能让RV减速机也能用在的机械设备上面去。
WP蜗轮蜗杆使用注意1.蜗杆转速不能超过1500r/min。2.工作环境温度为-40~40摄氏度，当工作环境温度0摄氏度时，起动钱润滑油必须加热至0摄氏度以上，当工作环境温度高于40摄氏度时，必须采取冷却措施。3.蜗轮减速机入轴可正反转动。4.涡轮轴不能作输入轴使用。5.配套电机（即功率）不能超过标牌规定的数值。6.如用户要改变入轴方向，可拆卸下轴二端盖，取出蜗杆轴，调节180。装入即可。安装时不可硬敲，可慢慢传动二轴，食指捏合。G系列硬齿面减速机（GR、GS、GK、GF）； 1、特性：G系列硬齿面减速机仿德国SEW公司产品设计，模块化设计，安装位置不受限制，整体强度，RV蜗轮蜗杆减速电机，、体积小、噪音低、寿命长，可承受较大的径向载荷； ?a.高度模块化设计：可以方便的配用各种型式的电动机或其它动力源，同种机型可配用多种功率的电动机，容易实现各机型间的组合连接； ?b.安装形式：可实现立体六面安装（M1-M6）； ?c.整体强度高：箱体采用高强度铸铁，一次一体化成型，齿轮采用合金钢（20CrMnTi），渗碳淬火精磨工艺，精度5-6级，硬度HRC58-62； ?d.效率：一级传动：98%；二级传动：96%；三级传动94%；蜗轮蜗杆：62-77%； ?e.寿命：设计寿命大于36000小时（均匀平稳负载）； ?f.使用环境：-100—400C；海拔1000米以下，能正反转运行； ?g.轴向力：不大于径向载荷5%的轴向力； 2、电动机：配Y2系列电动机，按IP54防护等级，按B级绝缘使用； 3、润滑：减速机出厂时已加好润滑油，使用的润滑油为GR、GK、GF中负荷齿轮油（L-CKC-220或320），GS：蜗轮蜗杆油（L-CKE/P）； 4、主要零件材料热处理： ?a.齿轮：20CrMnTi（锻造），渗碳淬火HRC58-62 ?b.齿轴：20CrMnTi（锻造），渗碳淬火HRC58-62 ?c.蜗杆：20CrMnTi，渗碳淬火HRC58-62 ?d.输出轴：42CrMo，调质HB240∽286 5、主要零件的加工工艺流程： ?a.箱体：金属模机械造型 ? ? 铸造 ? ? 人工时效处理 ? ? 喷丸处理 ? ? 加工中心加工（日本） ? ?三座标检测仪检测（日本） ?b.齿轮：锻造 ? ? 粗车 ? ? 正火处理 ? ? 精车（数控车床） ? ?滚齿 ? ? 渗碳淬火回火（HRC58-62) ? ? ? ? 喷丸处理（包括齿根部） ? ?磨端面 ? ? 磨内孔 ? ? 齿端倒棱 ? ? 粗磨齿 ? ? 精磨齿6级（德国数控成形磨齿机） ? ?齿轮检测中心检测（齿形、齿向、齿距等） ? ?磁粉探伤 ? ? 线切割键槽 ? ? ? ? ? c.齿轴：锻造 ? ? 粗车 ? ? 正火处理 ? ? 精车（数控车床） ? ?滚齿 ? ? 铣键槽 ? ? 渗碳淬火回火 ? ? 喷丸处理（包括齿根部） ? ?修磨中心孔 ? ? 磨外圆 ? ? 粗磨齿 ? ? 精磨齿6级（德国数控成型磨齿机） ? ? ?齿轮检测中心检测（齿形、齿向、齿距等） ? ?磁粉探伤 ? ? ? ??? ? ? ? RV蜗轮蜗杆减速电机,宜嘉机械由上海宜嘉传动机械有限公司提供。RV蜗轮蜗杆减速电机,宜嘉机械是上海宜嘉传动机械有限公司（www.cnyika.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李伟。 产品：上海宜嘉供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
