RV减速机的机械原理德国人劳伦兹·勃朗于1926年创造性地提出了一种少齿差行星传动机构，它是用外摆线作为齿廓曲线的，这就是早期的针摆行星传动，由于两个啮合齿轮其中之一采用了针轮的形式，这种传动也被称做摆线针轮行星齿轮传动。RV传动一种全新的传动方式，它是在传统针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持稳定、、传动平稳等一系列优点。以RV-E型减速机为例减速部…正齿轮减速机构输入轴的旋转从输入齿轮传递到直齿轮，按齿数比进行减速。这是减速部。第2减速部…差动齿轮减速机构直齿轮与曲柄轴相连接，变为第二减速部的输入。在曲柄轴的偏心部分，通过滚动轴承安装RV齿轮。另外，在外壳内侧仅比RV齿轮数多一个的针齿，以同等的齿距排列。如果固定外壳转动直齿轮，则RV齿轮由于曲柄轴的偏心运动也进行偏心运动。此时如果曲柄轴转动一周，则RV齿轮就会沿与曲柄轴相反的方向转动一个齿。这个转动被输出到第2减速部的轴。将轴固定时，外壳侧成为输出侧。
WPA系列蜗轮减速机构造：(1)蜗杆：采用S45C以上，经高周波热处理焠火硬化后，齿面硬度达HS60 。+-3，再加以精细的研磨，有极高的韧性和性。(2)蜗轮：使用鏻青铜(PBC 2)以滚齿刀用精密滚齿基滚制而成。(3)蜗轮受：以特殊FC20以上制成，可承受强大的冲击力。(4)外壳：一体成形铸成，有极高的钢型，可承受强大的冲击，外型美观，有散热片装置，rv系列蜗轮减速机，良好的润滑油及材质。(5)材质：80型以下用FC20，100型以上用FC25。(6)轴承：特采Ball bearing及Tapered roller bearing对平面及侧面的荷重，均能充分的适用。配合台湾进口电磁式刹车离合器，以灵敏地完成高频度之刹车离合动作。减速机行业常见的一款减速机——RV减速机又名蜗轮蜗杆减速机，RV减速机可以配很多种类的电机，维护方便，安装简单，是很多客户在选用减速机时先想到的一款减速机。正因为RV减速机的，很多设计、做工，材料不达标的减速机如雨后春笋般冒出来。RV减速机内部结构虽说很简单，一根蜗杆和一个蜗轮就可以组成RV减速机核心的部分，但是减速机是否好用则取决于它的设计、做工，材料是否达到硬性标准要求，反映做越简单的东西做到精致精密也就变得不简单了。首先材质上的使用就是一个方面，现在市面上很多RV减速机的蜗杆都是采用铝青铜，因为铝青铜成本低，可以有效降低成本，但是缺点也是非常明显，就是硬度很低，不，采用铝青铜的RV减速机寿命都是很短的。其次精度上的切割也是一个方面，进刀的方式，机床的轴数都影响着RV减速机的精度。市面上一般的RV减速机都是不计精度的，因为误差值实在是太大了，这样的后果就是减速比不精准，咬合不紧而加快磨损的速度。而上海宜嘉减速机作为的电机与RV减速机生产厂家，在生产RV减速机不断加大研发力度，力求做到能让RV减速机也能用在的机械设备上面去。 嘉兴rv系列蜗轮减速机_宜嘉传动机械(图)由上海宜嘉传动机械有限公司提供。嘉兴rv系列蜗轮减速机_宜嘉传动机械(图)是上海宜嘉传动机械有限公司（www.cnyika.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李伟。 产品：上海宜嘉供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
