“小型车限速值为120km/h，中型及以上车限速值为100km/h。”针对不同车型分别标识不同的限速值，这是5月25日上午记者在京港澳高速孝感段看到的情形。“以往高速公路旁边的限速标志只有一个，都是针对小型车的标准，货车司机无从参考，chao速了都不知情，”省高管局建设养护处处长杜炜介绍，分车型限速标志整改成为此次标志标牌整改的重点之一。每条高速公路采用分车型限速，限速车型分为小型车、中型及以上车辆。同时，为了让司机控制好行驶速度，测速提示标志提前至测速点前1Km 处，测速告示标志提前至测速点前500m 处。杜炜透露，目前，分车型限速标志整改工作已基本完成，累计整改390块测速提示标志和2430块分车型限速标志。 在高速上头疼的事之一莫过于遇到枢纽互通不知怎么走，“一些司机往往会停下来看个究竟，这样实在太危险了！”杜炜透露，在部分较为复杂的枢纽互通处，因停车被追尾的事故时有发生。“互牌上字写少了，标识标牌设计，有的司机认为标识不详尽，字写多了，有的司机又看不清楚，我们尽可能的做到各方平衡。”杜炜说，在本轮标志标牌整改中，枢纽互牌地名选取将就近原则和为人熟知两者结合。比如，花湖互通，是连接大广南、武黄、汉鄂、鄂东桥的复合式交通枢纽，以前汉鄂高速去武汉标注的是青山，武黄去武汉标注的是关山，对外地人来讲，很容易让人傻傻分不清。如今，如果将汉鄂标注上武汉站，武黄标注上武汉，不管是外地人，还是本地人，对这两个名字相对熟知，驾车走错的概率大大降低。综合性 在标识标牌制作时工艺路线的制定要全盘考虑，要思前顾后，说得夸张一些就是要有远瞻性，在这里，要考虑到技术要求与实施条件的可能性，标识哪家好，又要考虑到生产效益，要考虑本道工序的效果，苏州标识，又要考虑到给下道工序是否提供方便，还是带来了麻烦。标识标牌制作工艺路线的标识设计应考虑到工艺之间的衔接，要为下道工序提供有利的条件，同时还要考虑到工序工作的效率与终的效果。 标识标牌设计,苏州标识,南京长本标识标牌(查看)由南京长本标识标牌有限公司提供。标识标牌设计,苏州标识,南京长本标识标牌(查看)是南京长本标识标牌有限公司（www.cb-bsbp.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈友美。 产品：南京长本标识标牌供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
