WSS工艺双重管注浆工法原理 ①双重管钻机采用特殊的钻杆。钻孔过程中，清水会被端头混合器从端点送出，便于成孔；钻孔的深度达到要求后，钻杆外管和内管内会被分别压入双液浆，经在端头混合后，将浆液喷射到地层中，使之能够得到很好的渗透。如图3所示。②注浆材料具有良好的渗透性；浆液具有很高的结实率，有微膨胀性；还可以调节凝结时间；浆液原材料都符合相关规范标准，即使大量使用也不会对环境造成影响；该方法还具有工艺简单、质量可靠的特点，能够确保注浆效果。③该方法并不改变地层组成情况，只是通过渗透作用，将浆液注入到土层的空隙中，并使其固结，随着时间的增加土层的强度也会相应增加，进而起到固结、充填的作用；同时随着渗透作用的不断深入，一个灯泡形的空间会在压浆点附近形成，起到土体加固的作用。
超前小导管注浆预支护技术 此项技术的主要实施作用是在隧道拱部形成水泥浆固结体，保证其整体性，作用与短距离的棚护作用一致。此工艺的特点是注浆压力较小，浆液不易扩散，且扩散半径小，对围岩的固结效果较差，特别是在渗水的情况下。另外，小导管的的刚度较小棚护作用较差。此工艺多与其它工艺结合使用，具有较好的辅助作用。主要的导管材料可选用无缝钢管（外径φ42mm，壁厚4mm）。长度选用4.5米，溢浆孔的钻凿需采取交错钻凿的方式，在管壁上每隔15cm处钻凿。眼孔直径设为8毫米。外插角设置为13°。主要的浆液材料可采用超细水泥、水泥C水玻璃双液浆、化学浆液、1：1水泥浆。注浆工艺采用二重管无收缩WSS注浆、袖阀管分段注浆以及常规工艺，依据工程施工的阶段性特点进行。 1. 深层咬合桩预加固 选取合适的位置进行深层预咬合桩的设置，主要在隧道的出口、入口以及斜井出进行。咬合桩的长度为18米，桩径为60厘米，间距为35厘米。注浆方式采用加膨润土的1：1水泥浆。注浆压力设置为35～50MPa，注浆转速设置为15～20r/min，注浆退速设置为15～30cm/min。挖掘方式采取正常掘进以及变形段反向处理相结合的方式。 2 两种加固技术的试验对比 在实际的干燥粉细砂隧道施工过程中，对以上两种加固方式进行试验对比。结果表明，超前小导管注浆预支护技术的实施效果较差，对涌沙、漏沙等问题没有进行有效的解决且施工进度较慢。在实施过程中出现较大的导管缝隙，导致胶结加固困难。扩散不均匀，扩散方式不正确，导致均匀胶结砂层困难。深层咬合桩预加固技术在实施的过程中可控性较强，尽管出现些许的咬合不良现象，但是整体的咬合效果较好，形成了预支护拱，对涌沙、漏沙等问题进行了有效的控制。隧道袖阀管注浆工法方案设计 为隧道出口浅埋段的土层能保持稳定，确保隧道开挖过程中的施工安全，在ZK1+840～ZK1+900范围内进行地表注浆加固，该段加固水平范围为开挖横断面轮廓线外各5m内，深度由地表至隧道拱脚处。袖花管采用φ42mm袖花管，前端设注浆孔，注浆管平均长度为12.8m，间距1.2×1.2m，梅花型布置。 注浆施工前应进行现场注浆试验，合理确定注浆压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数，确定停止注浆条件等。 4、施工设备与材料 1、钻机机械：采用100型地质钻机，隧道加固施工，钻孔时套管护壁，或者采用履带式跟管钻机进行钻孔。 2、注浆机械：采用KBY50/70型双液注浆机，隧道加固补强，并配有高压注浆管路系统和制浆设备。 3、袖阀注浆管及花管：袖阀注浆管为每节长33cm ，内径42 mm，外径56mm的聚丙烯硬质塑料管，它是由钙塑聚丙烯制造而成。管内壁光滑，隧道加固，每节之间设有射浆孔，外包橡胶套，各段注浆管带有内螺纹的接头连接。注浆花管采用φ22mm的焊接钢管加工，花管长度一般为0.6～1m，其四周均匀的分布着12～18个泄浆孔，花管两端各加上3～4个止浆橡胶皮碗，以形成止浆塞，地铁隧道加固，起到止浆作用。注浆心管采用φ22mm焊接钢管加工，每节长2 m，主要起输送浆液作用，与注浆花管采取丝扣连接。 重庆毅实加固(图)_地铁隧道加固_隧道加固由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。重庆毅实加固(图)_地铁隧道加固_隧道加固是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqqLjg.com）还是从事重庆桥梁加固，重庆桥梁加固公司，重庆桥梁加固哪家好的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
