产生气蚀的主要原因 气蚀的实质分析 气蚀的产生，主要是由于液压缸在工作过程中在活塞和导向套之间的油液中混入了一定量的空气。随着压力的逐渐升高，油液当中的气体会变成气泡，当压力升高到某一极限值时，油缸，这些气泡在高压的作用下就会发生破裂，拉杆油缸，从而将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面上，液压油缸，导致液压缸产生气蚀，造成零件的腐蚀性损坏。 大功率液压系统的调速问题液压系统采用节流调速方式时，由于多余流量均需从溢流阀排至油箱，因而造成很大的功率损失。系统中为满足执行机构力参数的要求，溢流阀压力一般都比较高。而系统1大流量较大时，液压泵的排量相应提高，这样，在系统低速运行时，大量的流量在高压下溢流，从而大幅度降低系统的效率，造成能量的浪费及油温的升高。在大功率液压系统中，拉杆感应油缸，宜采用容积式调速方式。密封件选用问题1 压力过高、密封件硬度过小被挤出金属沟槽。2 密封材料和介质相溶，密封件被软化或溶解。3 密封件使用在温度过高的工况，薄型感应油缸，密封材料被碳化。4 低温导致密封材料硬化、收缩引起泄漏。5 使用线速度过高，导致密封件发热、干磨、碳化形成泄漏。6 使用工况润滑不良导致密封件磨损形成泄漏。7 使用的腔体受到振动引起泄漏。8 因粉尘引起密封件磨损造成泄漏。9 密封件硬度过高，不能把金属沟槽完全填充引起泄漏。10 密封件的尺寸与金属沟槽不符引起泄漏。11 选用存放时间过长、老化的密封件引起泄漏。密封结构设计、装配问题1 腔体支撑材料选用不当，磨损腔体和活塞杆。2 摩擦副大小不合适，造成磨损。3 缸筒、活塞端部的螺纹倒角不当，磨损密封件。4 密封件安装倒角不合适磨损密封件。5 腔体、活塞杆表面粗糙、有划伤磨损密封件。 液压油缸_油缸_密苏液压科技由昆山密苏液压科技有限公司提供。液压油缸_油缸_密苏液压科技是昆山密苏液压科技有限公司（www.ksmsya.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：黄总。 产品：密苏液压供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
