在高速上都见到过护栏板，那么护栏板既然用在高速公路上就是为了保证高速公路上车辆行驶的安全性，而所做的防护措施；用的角度讲就是说护栏板就是利用立柱的变形而吸收撞击所带来的能量，并迫使被撞的车辆改变原来的行驶方向，从而防止车辆被撞出高速公路外面，从而有效的保护了车辆和乘客，将事故的损害降到低。? ?高速公路上的波形护拦板是与失控车辆首先接触的构件，通过波形梁的传递把碰撞力分散给多根立柱，通过立柱把力传给地基上。失控车辆与护拦的作用随着时间的推移，不断改变着作用位置，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞车辆冲击作用下，波纹被展开，吸收能量，波形梁除了满足抗拉强度要求外，还应具有好的导向和吸收能量的性能。因而需要正确的设计，才有可能实现以下功能：(1)阻止车辆越出路外，对于分隔带护拦而言，它阻止车辆穿越分隔带闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护拦板下钻出，或将护拦板冲断；(2)护拦板应能使车辆回复到正常行驶方向；(3)发生碰撞时，对乘客的损伤为小程度；(4)能诱导驾驶员的视线。? ?从以上4条功能可以看出，要想防止车辆越出路外，必然要求护拦板具有相当的力学强度和刚度，才能抵挡车辆的冲撞，而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑，希望护拦板的刚度不要太大。很显然，这两种功能是互相矛盾的，安全护拦板的设计要旨，可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。我国现阶段高速公路用的护拦板，大都采用材质为Q235(碳素结构钢)的波形梁护拦板，从我国高速公路护拦板的使用情况来看，此种波形板的断面形状和抗拉强度是适合的。
波形护栏的施工方案操作流程一、波形护栏板的安装护栏网的安装一般应在路面施工完成后进行，但设置于立交桥，小桥，通道上的护栏立柱，其基础应作预先处理；安装护栏之前应作出详细的施工组织设计；无论采用何种方法安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆，管道等设施。1、立柱放样（1）立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁，通道，涵洞，分隔带开口，立交，平交等为控制点，进行测距定位.（2）立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数.（3）立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态.如遇地下通讯管线，泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式.2、立柱安装（1）立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调.（2）立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直.（3）一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应定位.当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入.（4）无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱刺绳防护网.埋设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土.岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实.（5）立柱可采用钻孔法进行安装.立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实.（6）铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实.（7）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形.（8）护栏渐变段及端部的立柱，护栏板生产厂家，应按设计规定的座标进行安装.3、波形梁安装（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上.（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸.（3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调.当护栏的线形认为比较满意时，方可拧紧螺栓.4、 横隔梁，防阻块及端头安装（1）设有横隔梁的分隔带铁艺护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁.波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧，当横隔梁与波形梁准确就位后，方可拧紧螺栓.（2）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间.在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位.（3）分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接.路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固.端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础.在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索.二、活动护栏施工1、活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕，护栏板价格，施工中基础的预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入；2、活动护栏的安装，应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲；3、活动护栏安装后，应易于拔出及重新插入。2、缆索护栏路侧缆索护栏按防撞等级可分为A级和S级两类.S级护栏属加强型，适用于危险路段。缆索护栏的端部立柱由三角形支架，底板和混凝土基础组成，端部立柱各部构造和尺寸应符合规定，中间端部立柱由一对三角形支架，池州护栏板，底板和混凝土基础组成.其各部构造和尺寸应符合规定。缆索护栏中间立柱的构造和尺寸应符合规定，端部立柱各部构造和尺寸也要满足相应规定。路侧缆索护栏的中间立柱，在通过小桥，涵洞，通道等无法打入的地点，下面有地下管线的地点或不能达到要求的埋置深度的地点，可以把中间立柱置于混凝土基础中.路侧缆索护栏设在曲线部分时，护栏板多少钱，则应根据公路不同的曲线半径相应地减小立柱间距，并应符合规定.分隔带缆索护栏只有Am一个防撞等级，适用于高速公路和汽车一级公路.分隔带缆索护栏的端部支柱由三角形支架，底板和混凝土基础组成.端部立柱各部构造和尺寸应符合规定。 池州护栏板_深州政通_护栏板生产厂家由深州市政通交通设施有限公司提供。深州市政通交通设施有限公司（www.hlb77.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。深州政通——您可信赖的朋友，公司地址：河北省衡水市深州市双井开发区双井村东北角，联系人：王经理。 产品：深州政通供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
