由于存在不确定性，船用气囊http://chinaairbag.net/增加了受力模型建立的复杂度，故采取如下假定，使模型简单化。 1)假定船用气囊为圆柱式平衡弹性体，囊体为均质材料，受力时，囊壁不发生拉伸变形，径向周长不变。 2)假定气囊滚动过程中各个气囊滚动速度一致，无扭转、打滑现象发生。 3)囊壁厚度相对非常薄，不计刚度。气囊受力后应力与应变是呈非线性关系。
