厦门联合共享商务服务有限公司主要从事移动支付平台系统开发、收银平台系统开发。式移动支付将成为新一代的潮流。 5月6日，查理-芒格在巴菲特股东大会上在回答提问时表示，“微信的移动支付在做得非常好，这对美国运通来说是一个小的阴影，会影响到美国运通的发展。”巴菲特也在大会上承认“任何一个行业都在不断变迁，移动支付系统，”不知道这片“乌云”会有多大”。 移动支付业务发展迅猛，这一热门话题也在巴菲特股东大会上受到关注。两位投资界教父对微信支付的评价虽然话语寥寥，但语出惊人，移动支付系统哪家好，直接道明了微信支付发展的强劲势头。微信支付会成为美国运通的“阴影”吗?这一判断目前还没有明确结论，但即使威胁不到运通，支付革命的浪潮已经在掀起是不争的事实，“式支付”正在引领消费者支付潮流。 厦门联合共享商务服务有限公司主要从事移动支付平台系统开发、收银平台系统开发。曾经困扰消费者的“公交卡退押金”难题，在步入移动支付时代再次出现。 近日，“华为北京一卡通”的用户陈先生在更换手机时发现，其在华为手机上开通、已经使用了一年半的交通卡无法转移到新手机上，移动支付，卡内近200元余额无处退费、初办理该交通卡的押金也不支持退还。 “华为北京一卡通”是安装在华为手机上的一张虚拟交通卡，得益于NFC芯片的普及，目前包括华为、小米、三星、Apple在内的手机均可开通虚拟公交卡。以北京市交通卡为例，将手机与交通一卡通合二为一、实现“手机一卡通”的机型超过160余款。 记者浏览华为、三星、小米手机的相关业务须知发现，消费者在手机上开通虚拟交通卡时，初缴纳费用名为“开卡服务费”，而非购买实体卡时缴纳的“押金”。三家终端公司均表示，“开卡服务费一旦支付不支持退还”。同时，虚拟卡内余额也没有退款途径，终端公司在业务须知中提示“请先将余额使用完毕”、“可通过消费方式处理卡内余额”。只有因手机售后问题导致虚拟卡损害的情况下，开卡服务费、余额可支持退还。 交通卡一直是终端公司、电信运营商、金融机构尝试进军移动支付的突破口，在2016年部分城市开通手机交通卡、二维码乘车等虚拟卡服务之后，交通领域移动支付开始迅速爆发。 根据交通一卡通技术服务中心，微信近日发布的一篇文章，2016年，新增交通卡中虚拟卡占比尚5%。但2017年，接近6000万的发卡总量中，虚拟卡占比已接近40%。以此计算，2017年，包括NFC手机交通卡在内的虚拟卡发卡量总计约2500万张。 按照目前趋势，手机交通卡数量仍会高速增长。但如果延续手机“开卡服务费不予退还”的政策，未来将有数千万级用户在更换手机时遭遇此类问题。 联合共享(图)、移动支付系统、移动支付由厦门联合共享商务服务有限公司提供。厦门联合共享商务服务有限公司（www.xmlhgx.com）是从事“收银软件,移动支付系统,OCR识别,无卡支付系统,”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：刘经理。 产品：联合共享供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
