不同在选择和决定护栏设计原则时，都要结合本国的实际道路交通条件，在满足护栏基本功能的前提下，决定设计目标的侧重点。下面让我们看看一些发达的护栏设计条件（表3.1.1-1）。 以日本的护栏为例，根据不同道路的设计条件可分为A、B、C、S四类。A类适用于高速公路、汽车公路及特别重要的国道；B类适用于主要国道，重要的地方道路，及城市重要道路；C类适用于其它道路；S类适用于与铁道或居民住宅靠近的区段（属强化型）。车重按14t考虑，碰撞速度按设计速度60%考虑，碰撞角度采用15°。而美国和一些欧洲，考虑的车重虽比日本要小，但采用的碰撞速度和碰撞角度均比日本的要大，因此，从垂直作用于护栏的碰撞能量来看，日本和欧美大体上处于同一水平上。 设置于分隔带的波形梁护栏，按防撞等级可分为Am级和Sm级。Sm级护栏属加强型，适合于在分隔带内有重要构造物，并需要限制护栏横向位移的路段。构造上有分设型和组合型两种。分设型护栏适合于分隔带相对较宽，带内的物较多，并在分隔带下埋设有管线的路段。组合型护栏适合于分隔带宽度较窄，带内构造物不多或埋设管线较少的路段。</p 产品：瑞欧防撞护栏板供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
