轿车变速箱齿轮部分余热等温正火轿车变速箱齿轮材料为20MnCr5JV和27MnCr5JV，锻件要求进行等温正火处理。等温正火后组织为铁素体+珠光体，不得有粒状贝氏体，晶粒度为6～9级。为了降低能源消耗，同时满足对晶粒度的要求，利用部分锻造余热进行等温正火处理。经过试验，确定部分余热等温正火工艺为，离心离合器，锻件成形后通过传送带送至加热炉，在此过程中锻件温度降低至550～600℃，锻件在加热炉中重新加热至900～920℃，保温后进入速冷室进行速冷;速冷后锻件温度不600℃，离合器片，然后进入等温炉进行等温，锻件等温温度为580～600℃，等温时间1h，然后出炉空冷。采用该工艺热处理后锻件的金相组织为铁素体+珠光体，未出现粒状贝氏体组织。硬度适当，切削性能良好，离合器，后续热处理前后齿轮的变形符合技术要求。部分锻造余热等温正火与常规等温正火相比，省掉了部分高温加热过程，节电约150kWh/t。
气泡? ? 钢中气体由炉料、炉气、空气进人，离合器压盘，当冶炼时脱氧不良，沸腾排气不充分，则钢液中气体含量过多，凝固过程中，随温度降低，气体溶解度下降而由钢液中析出，形成内部气泡。当钢锭模壁潮湿、锈蚀、涂料中含有水分或挥发性物质，在注人高温钢水时产生气体向钢锭表层渗透，形成皮下气泡。1）充分烘烤炉料与浇注系统；?2）冶炼时充分脱气，并采用保护浇注工艺；3）高温扩散、锻压焊合孔洞缺陷；4）及时烧剥表面裂纹。异相（第二相）引起的锻造裂纹 ?钢中第二相的力学性能往往和金属基体有很大的差别，因而在变形流动时会引起附加应力导致整体工艺塑性下降，一旦局部应力超过异相与基体间结合力时，则发生分离形成孔洞。例如钢中的氧化物、氮化物、碳化物、硼化物、硫化物、硅酸盐等等。假如这些相呈密集。链状分布，尤其在沿晶界结合力薄弱处存在，高温锻压就会开裂。图片6-10是20SiMn钢 87t锭因细小的 AlN沿晶界析出引起锻造开裂的宏观形貌，其表面已经氧化，呈现多面体柱状晶。微观分析表明，锻造开裂与细小的颗粒状AlN沿一次晶晶界大量析出有关。 离心离合器,九江车源精密制造,离合器由九江车源精密制造有限公司提供。离心离合器,九江车源精密制造,离合器是九江车源精密制造有限公司（www.jjgongdo.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：李先生。 产品：车源精密制造供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
