发动机机油黏度分类黏度是发动机机油重要的特性之一，而黏度指数与发动机工作温度的相互关系则对机油的润滑功能起着重要作用。一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际发动机工作需求背道而驰，可利用添加剂来改变油质本性。美国汽车工程师学会(SAE)建立了SAEJ300作为定义机油黏度系统的标准，汽车机油代理商，以SAE黏度等级使发动机制造厂、油品供应商能使用统一规格化油品标志，消费者也以此作为选用油品黏度的标准。汽车发动机系统无论低温或高温，只要运转启动就需要机油润滑。机油于发动机冷车启动低温时，应具备高流动性(低黏度)，才能迅速供应全部发动机机件润滑所需，将机油完成循环前的润滑不足时间减至少，也让发动机磨损可能减至低。随着发动机工作温度上升，机油黏度应不因此而变稀，油膜强度也不能衰减，才能提供完整的润滑功效。早期多使用单级发动机机油，粘度标示为SAE low、SAE 30等，加“w”为各季等级，适用于低温环境，以SAE 10w为例，在特定温度的分类系统内，环境温度不-20℃就不会凝固，所以它适用于非常严寒的地区，无法担负温度高时润滑所需。如果环境温度变化较大，使用单级机油必须随温度更换，因为便利性不佳，所以逐渐被复级机油取代。所谓复级机油，就是同时标示两种黏度指数，例如：SAE low-30，汽车机油，复级机油也就是具有SAE low至SAE 30温度之间的黏度变化能力，目前小汽车使用的发动机机油都是复级机油。现代的复级机油使用黏度指数增进添加剂，以符合高低温时黏度要求，能获得低温启动润滑、降低流动阻力及提供高温时足够的发动机润滑，同时具有不必因温度变化而需换用不同黏度机油的便利性。机油使用时，要注意四个原则：(1)适用原则。机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高的等级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上；(2)应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常；(3)经济原则。一些国产的名牌机油相当不错，而且价格进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”；(4)黏度原则。如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
多级机油与单级机油的区别多级机油与单级机油的区别主要在于黏温特性不同。多级机油与单级机油的区别主要在于黏温特性不同。黏温特性的好坏在国际上通用黏度指数来表示，黏度指数值越大，表示油的黏温性能越好。多级机油黏度指数通常都在130以上，而单级机油一般为75-100。多级机油具有良好的黏度特性，既有利于高温条件下的润滑，又利于低温流动，具有良好的减磨和节能效果。经过试验，各种黏度级号的多级机油在汽车发动机上使用比单级机油要节省燃油1%-3%，而且多级机油属于全天候机油，一年四季均可使用。单级机油分为冬季油和夏季油，在一年中，进入夏季前必须更换夏季机油，进入冬季时须再更换冬季机油。虽然单级机油价格相对便宜，但换油周期短，润滑效果也不如多级机油。机油可以混用吗：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。有时候发现爱车的机油面不足了，需要添加机油，机油可以混用吗？一般情况下不能，不同种类的机油所含化学物质不同，混合使用可能会导致事故的发生，存在巨大的安全隐患。要注意不要添加不同或不同型号的机油，不同的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。机油不能混用的原因： 1、新旧机油不能混用。在旧机油内含有大量的氧化性物质，当新机油和旧机油混合后，新机油的氧化变质速度会增加，从而减少新机油的使用效果和使用时间。 新旧机油混用会降低性能。据试验表明，当柴油机的旧机油报废后，如果一次全部加入新机油，机油的使用寿命可以达到1500小时。如果将一半新机油掺入到一半旧机油中混合使用，机油的使用时间则仅有200小时，使用寿命降低了很多。 2、不同、不同标号的机油不能混用。由于不同、不同标号机油里的化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会起反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物加剧发动机零件的腐蚀。 机油混合出现浑浊。现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。水杨酸盐与其他润滑油所采用的磺酸盐不兼容，汽车机油咨询，如果两种润滑油混合就会出现分层、浑浊、清洁能力劣化等现象。下列情况机油可以混用： (1) 同一厂家同类质量基本相近产品。 (2) 同一厂家同种不同牌号产品。 (3) 不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。 (4) 不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。 机油混用后会造成哪些危害： 1，排气管冒烟异常，例如冒黑烟或者冒蓝烟。机油混合后机油很有可能变稀，这样就很容易被带入气缸内燃烧，从而使发动机冒蓝烟。机油混合后也有可能会使汽缸密封不严，很容易造成发动机冒黑烟。 2，加快机油油泥的形成。机油油中形成的油泥会降低润滑油的散热效果，这样发动机就容易形成高温，从而导致发动机容易产生故障。而有些油泥是以颗粒状固体存在，这就加快了发动机的磨损。还有些油泥会堵塞集滤器、油道，这就容易导致润滑油回流不良，发动机就会得不到润滑，后果是很严重的。 3，活塞杆或者活塞环出现变色的情况。混合后的机油可能会导致其密封性能改变，这就容易导致活塞杆或活塞环出现变色或者损坏。长期使用下去，就会使得活塞杆或活塞环磨损严重，影响发动机的寿命。 4，活塞环出现断裂。混合后的机油粘度也会有变化，不仅可能变小，也有可能会变大。而当机油的粘度变大后，其润滑效果就会相应的减少，这极有可能导致活塞环断裂。 5，活塞与缸筒磨损严重。如果润滑油的润滑膜被破坏，那就会造成活塞与缸筒的严重磨损。机油混合后，汽车机油，其抗磨损性能有可能发生极大的变换，这就会导致润滑油形成的润滑膜极不稳定，从而造成活塞与缸筒严重磨损。 汽车机油咨询、沃尔福(在线咨询)、汽车机油由广州市爱盟能源科技有限公司提供。汽车机油咨询、沃尔福(在线咨询)、汽车机油是广州市爱盟能源科技有限公司（www.woerfu-china.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：王先生。 产品：沃尔福供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
