多级泵的常见故障及原因分析多级泵的常见故障及原因分析 1.1.转子卡阻故障 巡检人员在巡检过程中发现，在每次停泵之后，再一次盘车时，转子都会被卡阻而无法正常转动。检查人员随拆解转子，在采用打磨咬合点、放大转子间隙等方法后，仍然没有办法消除转子卡阻的故障。在处理故障的过程中，维修人员注意到转子在试行中其振动值较小，随将泵的各级密封环间隙放大，虽然此时转子未出现卡阻问题，但其振动值却远超规定的振动值范围，泵依然无法正常运行。，维修人员通过在各级密封环上激光熔覆硬质合金的办法来改变间隙表面的材质配对，以避免类似材质的互相咬合，并对转子重新进行动平衡调整，才解决了转子的卡组故障。 原因分析：该泵在初次投入使用时，也曾发生过转子卡阻的故障。经解体检查后，将密封环间隙跟轴套间隙放大，使用至今。在本次故障发生时，泵的运行时间己长达近两万小时，且泵轴的两个轴承位置距离很大，属于挠性转子，由于泵轴的自重跟叶轮的重量偏重，使得泵轴在自身及其各个部件的重量下会产生微变形。另一方面，厂家为提高多级泵的效率，其设置的密封环间隙和轴套间隙均小于单级或两级泵的间隙。以至于在泵轴产生微变形时，在运转中会出现轻微的刮擦在表面划出沟槽，这样一旦有杂质进入间隙当中就会越积越多，从而导致转子卡阻无法正常运行。 1.2.滚动轴承异常发热 在近的巡检过程中发现泵经常出现后端推力滚动轴承异常发热的现象，甚至发生轴承被烧毁的事故，维修人员随多次切换轴承，但问题依然没有得到有效解决。 原因分析：从现场情况可以判断出该事故是由于加载到滚动轴承上的过大的残余轴向力引发的。这点可以通过采用背靠背的轴承安装方法来分析。采用背靠背安装的优点是轴承能够承受双方向的轴向力，且有较强的抗倾覆力。在事故现场发现，安装在靠近电机一侧的轴承被烧毁，且以往的类似事故都发生在该位置。通过检修，排除了由于质量而引起的故障原因，说明轴承因承受了超过其实际承受能力的重量而导致轴承被烧毁。进一步说明了泵的平衡装置出现了平衡过渡的问题，也就是平衡机构的前后压差大。因此要想完全解决轴承被烧毁的故障，设法降低平衡机构的前后压差是必不可少的。 1.3.多级泵电机轴瓦推力面烧毁 巡检人员在检修过程中发现，泵在运行中常常发生电机轴瓦辅助止推面被磨损烧毁的故障，且都是在泵刚刚启动的瞬间发生。 原因分析：根据泵的结构特点及问题发生的规律，检修人员认为，泵转子运行时产生的巨大轴向推力瞬间作用在电机轴瓦推力面上是造成电机轴瓦推力面被烧毁的原因。而轴向力是通过弹性胶圈联轴器传递的。 当泵刚刚启动时，平衡室由于还未建立压力，以致平衡盘不能起作用，这时止推盘就起了临时的轴向力平衡作用。在平衡室建立起压力后开始起作用，这时的止推盘只起到辅助作用。在泵停运后的惰走过程中，转子在泵中流体的流动惯性及平衡室的余压作用下向高压端窜动，这时推力盘停下并紧贴辅推瓦，由于联轴器传递力矩在惰走中减小，泵和电机两对轮之间通过胶圈摩擦力能传递轴向力小，转子将停在运行的轴向位置。这样，当泵每次停运后，电机转子跟泵转子都会在轴向拉开一定的距离。而当泵再一次启动时，由于两轮间的摩擦力增大，泵转子在由平衡盘向平衡板接近时向低压端窜动，这样会推动电机转子移动到远离泵的方向。经过多次这样的重复之后，两对轮的距离会渐渐加大，直到电机转子在轴向的极限位置出现，而在这种情况下启动泵，由于平衡盘和推力盘尚未起作用，从而泵转子将通过联轴器将轴向力传给电机转子，导致电机瓦推力面被烧毁。
常见故障常见故障故障一水泵不吸水压力表和真空表指针剧烈跳动原因:1.灌注引水不够 2.管路与仪表联接处漏气 3.吸程过高解决方法:1.检查底阀是否漏水.再雇足引水 2.拧紧漏气处 3.降低吸水高度折叠故障二水泵不吸水真空表表示高度真空原因:1.底阀没有打开或己堵塞 2.吸水管路阻力太大 3.过滤器堵塞解决办法:1.检査底阀 2.更换吸水 3.清理过滤器折叠故障三压力表有压力但仍不出水原因:1.出水管阻力太大 2.旋转方向不对 3.出口管阀门未开 4.叶轮堵塞解决方法:1.检査或缗短水管 2.检査电机.两相互调 3.打开出口阀 4.清除叶轮内的污物故障四达不到设计流量原因:1.有空气吸入 2.由于水位降低.淹没深度不够 3.叶轮内有异物堵塞 4.转子部分严重磨损解决方法:1.检査漏气部位并排除 2.延长吸水管.加深淹深度 3.拆卸并滴除异物 4.更换密封环故障五泵消耗功率过大原因:1.填料压得过紧.并发热 2.流置过大 3.回转体与壳体有碰擦 4.泵轴承磨损 5.泵轴弯曲解决方法:1.适当放松填料压力 2.关小闸阀开度 3.修整回转体与壳体位置 4.更换轴承 5.更换或校正故障六泵振动加大原因:1.叶轮局部有堵塞 2.叶轮破损 3.流量过小 4.泵轴与电动机不同心 5.轴承破损 6.混入空气.发生汽蚀解决方法:1.拆卸清除异物 2.更换叶轮 3.稍开出口阀 4.找正 5.改变吸入位.改善吸水管多级泵零部件检修零部件检修 1轴 用“V”形铁支承轴承部件，测量轴各部位的径向跳动，轴的1大允许跳动值为0.03mm，如果跳动值超过允许值，就该更换新轴。不允许用冷加工或热加工方法校查轴弯. 2中段、吸入函体、导叶、叶轮、密封环 首先检查各中段，吸入函体配合的端面的密封面，再用千分表按顺时针方向在四个位置上检查密封面的平行度，偏差不得超过0.025mm如果密封面上有伤痕或超差，应在车床上修整，粗糙度Ra3.2。在检查每对密封环的磨损和研磨情况，对于首级叶轮密封环可以单独修整，对于第二级到末级叶轮密封环进行修整时，为使它们的直径相同，在修整是应以叶轮密封环深痕迹为基础，但个别的较深沟槽可以保留痕迹。测量每对摩擦副直径上的间隙并把它们同转子的允许间隙比较，如果测量的间隙超过1大允许值，必须更换密封环。摩擦副直径上的间隙不得大于设计间隙的2倍。 3轴承 径向轴承需要检查孔径内的磨损痕迹。如需要，用刮1刀刮去任何轻微的痕迹。在轴承的内径圆周上有四个对称的油槽，因为内径是机械加工的原则上讲不允许用手修刮。如果有较大的磨损和较深的痕迹，应换上新的轴瓦。 推力轴承需要检查在两个扇形块支座上的扇形块的摩擦痕迹，如需要要用刮1刀刮去任何轻微的痕迹。检查推力轴承盘的两面磨损情况，如有痕迹应用机床加工去掉，推力轴承盘的端面的允许跳动值是0.005mm，表面精加工Ra0.4。如果换用新的扇形块或者对任何一个摩擦面进行全修，就应该对组装的推力轴承进行着色检查，当安装了新的推力轴承盘时，应按图用千分表对轴承盘的跳动进行检查，注意，在转动转子时，转子不应该碰撞泵体。 4轴封 泵的机械密封，如果轴套和密封部件损坏应更换，如果动环和静环的摩擦面上出现轻微的痕迹和沟槽，应送回制造厂进行修理。 5转子间隙 必须测量转子间隙以确定泵的磨损程度。要准确地做到这点，只有在泵拆除时，测量转子和其对应的摩擦副的间隙，把测得的间隙和规定的设计间隙以及1大的允许间隙比较。如果测定的间隙超过1大的允许间隙，应更换新的部件。推力轴承和推力盘之间的轴向间隙0.5mm，平衡盘和平衡套压板的直径间隙0.5mm，推力轴承盘的端面跳动0.005mm。平山多级泵由河北鸿达泵业有限公司提供。河北鸿达泵业有限公司（www.hongdashuibeng.com）为客户提供“纸浆泵,管道泵,双吸泵”等业务，公司拥有“鸿达”等。欢迎来电垂询，联系人：高静。 产品：鸿达泵业供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
