空载运行温度很高是什么原因1、内部原因(1)存在内部损耗在运行中铁芯和线圈中由于铁芯的磁滞损耗、涡流损耗和线圈的铜损转化为热量，使温度升高，热量向周围以辐射、传导等方式扩散，当发热和散热达到平衡状态时，各部分的温度趋于稳定。铁损(磁滞损耗和涡流损耗)是基本不变的损耗，是变压器结构有关，所以在运行中无法减少或消除;而铜损(线损)随负荷变化而变化。(2)分接开关接触不良运行中分接开关由于弹簧压力不够，接点接触小，有油膜、污秽等原因造成接点接触电阻增大，接点过热为常见(接点过热导致接触电阻增大，接触电阻增大，接点过热增高)，温度不断升高。特别在倒换分接接开关或变压器过负荷运行时容易使分接开关接点接触不良而过热。(3)绕组匝间短路绕组相邻的几匝因绝缘损坏或老化，将会出现一个闭合的短路环流，使绕组的匝数减少，短路产生高热量使变压器温度升高，严重时将烧毁变压器。变压器绕组匝间短路时，短路点处出现弧光使其各部位和绝缘、冷却油受热，沸腾时能听到发出“咕噜咕噜”声音，使变压器温度急剧上升。(4)铁芯局部过热铁芯是有绝缘的硅钢片叠加成的，变压器运行中由于外力损伤或绝缘老化以及穿芯螺丝绝缘老化，地铁牵引整流变压器现货，绝缘损坏使硅钢片间绝缘损坏，涡流增大，造成局部发热，轻者一般观察不出变压器油温上升，严重时使铁芯局部过热，油温上升;空载损耗增加，绝缘下降。(5)变压器缺油或散热管内阻塞变压器油是变压器内部的主绝缘，起绝缘、冷却、灭孤的作用，如果缺油或散热管内阻塞，油的循环冷去速度下降，导致变压器运行中温度升高。2、外部原因(1)变压器冷却循环系统故障电力变压器除用散热管冷却散热外还有强迫风冷、水循环等散热方式，一旦冷却散热系统故障或散热条件差将造成运行中的变压器温度上升(尤其在夏日炎热季节)。(2)变压器室的进出风口阻塞或积尘严重变压器的进出风口是变压器运行中空气对流的通道，一旦阻塞或积尘严重，变压器的发热条件没变而散热条件变差了，不能及时向周围空气散热，导致变压器运行中温度上升。 施工准备1 变压器基础检查(1) 会同业主及监理对变压器基础的建筑施工质量进行检查，并填写记录单，由各方签字确认，对发现的问题及时上报，及时处理。(2) 认真核对变压器基础横、纵轴线尺寸及预埋管位置，并与图纸所给尺寸核对，无误后方可进行下一步工作。2 变压器开箱检查(1) 到货后开箱检查时，应会同业主、监理及厂家的有关人员一同检查。(2) 在卸车前测量和记录冲击记录器的冲击值，这个数值应小于3G。(3) 检查变压器外观无损伤，漆面完好，并记录。(4) 检查变压器内部各器件无移位、污染等情况。 兄弟变压器生产|宁夏地铁牵引整流变压器现货由山东兄弟变压器有限公司提供。兄弟变压器生产|宁夏地铁牵引整流变压器现货是山东兄弟变压器有限公司（www.sdxdbyq.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：杜经理。同时本公司（www.kuangyongbianyaqi.com）还是从事聊城矿用变压器，矿用变压器价格，矿用变压器厂家的厂家，欢迎来电咨询。 产品：兄弟变压器供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
