“H”型注浆加固在浅埋隧道施工的主要参数 (1)水灰比：注浆水灰比取1：1，水泥浆液比重为1.5t/m3，现场水泥浆液比重采用比重计控制。 (2)注浆压力：单孔注浆压力初压为0.2～0.5MPa，单孔注浆压力为2～3MPa，注浆过程中逐步提高压力。并持续注浆10min以上，进浆量不小于20L/min。 注浆介绍及示意 何谓“H”型注浆加：所谓“H”就是钻注浆孔成孔后，注浆导管的区分。所要加固的范围以上至孔口段安装Φ50袖阀管（实管），注浆加固段安装Φ50袖阀管(花管)。同时在隧道开挖两侧钻孔至隧道底部5米进行注浆，故形成“H”型。如下图所示。当注浆钻孔至设计标高后下Φ50袖阀管(花管)，上部安装（实管），同时在注浆管底部安装堵头。堵头作用：主要是在注浆过程中通过，水泥浆液在注浆机器的作用下不从管底反浆。从而使浆液通过压力的作用挤开Φ50袖阀管的橡胶圈，隧道注浆加固公司，浆液劈入土层中与土层混合成一体。当水泥浆液达到一定凝期后，通过水化反应与土层固结成一体，故达到设计效果。 注浆效果 注浆效果影响工程的安全和质量。特别是在隧道开挖施工至该段时，洞内沉降连锁带动地表沉降，为达到预期固结地表土层、注浆是否有缺漏点有很大关系。由于上部的地质条件土层含有大量淤泥层，软塑性大，若因注浆没有固结土层，可能因洞内沉降带动地表发生变化造成重大经济损失，将造成巨大经济损失和无法估量的不良后果。因此，注浆是否达到预期效果是固结土体的关键之一。注浆效果应通过注浆地质雷达探测和实际经验确定。
高压旋喷注浆加固技术要求 1、材料：采用425号普通硅酸盐水泥，一般人畜饮用水； 2、浆液配比要求：水固比为1:1，并且要适量掺加一定量的掺加剂，隧道加固，从而来达到早凝的目的。浆液的搅拌时间通常为2min左右，并且需要有专人进行配料工作； 3、旋喷参数的相关要求：钻杆的提升速度通常在20～25cm/min范围内进行变动，旋转速度要在20～30n/min范围内变动，当钻杆距离桩顶1m处时，此时的提升速度不得大于20cm/min，相应的注浆压力要控制在20～25MPa范围内； 4、返浆量要尽量控制在15～20％的范围内，如果发现任何异常情况要及时对旋喷参数进行相应的调整； 5、当出现漏浆情况时，此时应该立刻停止提升，继续进行旋喷直至返浆为止，隧道套拱加固，然后再按照相应的操作进行，如果发现冒浆情况时，应该立刻停止旋喷并及时进行相应的处理。 6、旋喷桩的平面布置通常采用梅花形布置方案，该布置要求桩间距为150cm，有效桩径为40cm。隧道注浆方案 二重管钻机双液注浆工艺是以改良土壤为目的，一方面增加土体的强度，地铁隧道加固，另一方面达到止水的效果。具有以下特点：⑴采用二重管钻机施工，钻杆具有成孔和双液注浆功能，确保钻孔和注浆连续、进行；浆液在二重管钻机的端头混合器内混合，实行横向喷射，具有可靠性、可控性。⑵可以进行一次、二次注入切换，回路变换装置容易实现，能实行复合多频次注入。 ⑶二次注入材料是低粘性且凝胶时间长的浸透性注浆液，可以用压力喷射到均匀的土质颗粒之间，由于这样的操作方法，减少了对周围建筑物的影响。⑷由于一次注入是限制注浆，二次注入是渗透注浆，浆液不会向注入范围外溢出，从而有利保护地下环境而不被污染，对场地污染小、对周边环境影响小。⑸设备简单、轻便，工艺易操作、施工，无需注浆管、成本较低、具有经济性 地铁隧道加固_隧道加固_毅实加固工程有限公司由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。地铁隧道加固_隧道加固_毅实加固工程有限公司是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqqLjg.com）还是从事重庆桥梁加固，重庆桥梁加固公司，重庆桥梁加固哪家好的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
