湿陷性黄土隧道基底加固处理技术分析湿陷性黄土是由于黄土在一定的压力作用下受水浸湿后，土的结构迅速破坏而产生显著的附加下沉，地铁隧道加固，并且强度也随之降低的一种特殊结构。黄土的湿陷性有自重湿陷和非自重湿陷两类。在我国60%以上的黄土地区为湿陷性黄土，而且大多出现在地表浅层，隧道加固，黄土地基的湿陷性特征会给即将修建的结构物带来不同程度的危害，可能会使结构物出现大幅度的沉降、裂缝、倾斜、甚至影响其安全和寿命。因而，隧道加固施工，必须对其进行处理后方可使用。另外湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求，通常需对基底进行加固处理，湿陷性黄土隧道基底处理常用的方法有水泥挤密桩和树根桩等。
高压旋喷注浆的工作原理 所谓高压旋喷法是指采用钻机钻至设计要求的深度之后，通过采用钻杆下端的旋转喷射装置以（20～50MPa）的高压射流来向周围土体喷射加固浆液，从而使得浆液与土切割搅拌，钻杆一边进行喷射的同时一边不断提升高度，在浆液喷射的有效范围内土和浆液凝固成的圆柱体，我们通常称之为旋喷桩。 高压喷射注浆 高压喷射注浆设备通常主要由造孔系统、水系统、气系统、浆系统和喷射系统这五部分构成。 1、造孔系统 造孔系统通常采用回旋式钻机来进行造孔，它主要由泥浆泵、钻机和搅浆机三个部分构成。 2、水系统 水系统我们选用功率为75KW的卧式三柱塞清水高压泵，隧道加固补强，该高压泵的高压胶管内径Φ19mm。 3、气系统 气系统通常选用可移式YV6/8型或U型二级双卸单动压缩机，该压缩机的额定功率为37KW，压缩机的排气量我们可以通过转子流量计进行相应的测量和调控，输气胶管我们通常采用直径为Φ19mm的多层帆布胶管。 4、浆系统 浆系统主要由WJG－80型搅灌机和上料机这两部分组成。其中，WJG－80型搅灌机的排量为80L/min，它可以搅制各种不同配比的水泥浆和粘土浆等。 5、喷射系统 喷射系统主要由四角架、卷扬机、旋摆机和喷射管这四部分组成，作为该系统高压喷射注浆设备的中心工作系统，具有十分重要的作用。喷射系统在进行喷射作业时，水、气和浆分别通过各自的输送管路从喷管的上部，经过喷射管下部头的水、气、浆分别喷出，协同工作，从而来完成冲切、升扬、灌注、掺混和渗透等喷射注浆作业，一般人体与喷嘴距离不应小于60cm较为安全。隧道渗漏水加固 整治运营隧道渗漏水病害的原则，应做到拱部边墙不滴水、隧底不涌水、道床不积水、安装设备的孔眼和锚杆不渗水；寒冷地区洞内无冻害、冻胀、无积水。 1 压注桨液 如果衬砌渗漏水较为普遍，采用压注浆液补强防水适宜。通过压力将防水浆液注入衬砌与围岩孔隙及岩层节理中，阻止地下水的渗入，使地下水按地下水原来的水系活动，疏导引出。常用的压浆方式主要有单泵压浆和双泵压浆两种。 注浆压力、注浆孔间距、应用材料选择、以及浆液的水灰比等，均应按衬砌渗漏水情况确定。一般规律是：大范围渗水布孔宜密钻孔宜浅，裂隙渗漏布孔宜疏钻孔宜深。孔径大于40mm，深入围岩一般应大于20cm。注浆孔一般采用四方形和三角形两种布置方式。 2 衬砌作防水层 作防水层是目前国内外整治隧道衬砌渗漏应用普遍的方法，效果明显，施工简便，费用较低。从耐久性的角度看，采用外贴式防水层效果较好。但限于隧道净空与施工安全等问题，目前采用较少。目前常用方法的有砂浆抹面、喷涂防水层、粘贴防水卷材等。作为内贴防水层，目前在隧道维修养护中较为大量采用。 3 新型复合防水层 通常使用：①喷涂M1500水泥密封剂防水层；②采用“优止水'(U-Seal)高效防水剂进行表面处理；③采用UP2000结构修补剂进行修补；④采用ADEX混凝土结构修补防护体系；⑤刚柔兼顾复合防水层：刚柔兼顾复合防水层是由刚性和柔性多种材料组成，利用刚性、柔性材料的互补作用，合理的层次结构，使复合防水层达到刚柔兼顾多道防水的目的。刚柔兼顾复合防水层由底层、找平层、柔性层、保护层四层组成。 毅实加固工程公司(图),地铁隧道加固,隧道加固由重庆毅实建筑加固工程有限公司提供。毅实加固工程公司(图),地铁隧道加固,隧道加固是重庆毅实建筑加固工程有限公司（www.cqysjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：曾贤明。同时本公司（www.cqtxwjg.com）还是从事重庆碳纤维加固，重庆碳纤维加固公司，重庆碳纤维加固哪家好的服务商，欢迎来电咨询。 产品：毅实加固供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
